Andrew Viking
| IMO/off nr | 9005340 |
| Kallesignal | MPSN6 |
| Flagg | UK |
| Skipstype | Motorskip, taubåt/forsyning motor ship, tug/supply. |
| Byggeår | 1991/12 |
| Shipyard | Argos Eng. Co. (Pte.) Ltd, Singapore. |
| Bnr (Sno) | 8638 |
| Tonnasje | 2.800 tdw, 2.225 brt, 924 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 73,6m-B: 16,4m-D: 8,0m. |
| Fremdrift | 2 dieselmotorer, WärtsilÄ. Hver 4-takt/enkltv., 8-sylinder, syl. dim.: 320 x 350 mm. 2 dieselmotorer, WärtsilÄ. Hver 4-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 320 x 350 mm. Samlet 15.558 BHK ved 750 o. min. Giret til 175 o. min. på azimuth propeller. 2 propeller. Bygget av Wärtsilä Diesel Oy, Vaasa, Finland. |
| Power | 4.176kW/400-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 tug and supply vessel SF E0 OILREC |
| Vessel: | KRS217199105 |
| Disponent | Viking Supply Ships (UK) Ltd, London, England. |
| Eier | Andrew Viking Ltd, London, England. |
| Fart | 16,0 knop ved et forbruk på 50 t/døgn. Bunkerskapasitet 890 t. |
| Havn | London |
| Hjelpemaskineri | 2 akselgen., hver 1.800 kW. 2 dieselgen. 288 kW. 1 dieselgen., nød 120 kW. |
| Manouvering | 1 thruster forut. 1 thruster akter. |
| År (y) | 1991 |
Historikk
History
| | |||||
| KRS21719910520001 ANDREW VIKING som NORTHERN CHASER. Foto: stephen-s. | |||||
|
| |||||
| 1991 MS ANDREW VIKING (KRS217199105) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, taubåt/forsyning | Off.no: | 9005340 | ||
| Flagg (flag): | UK | Havn (port): | London | ||
| Byggeår (year built): | 1991/12 | Bnr (Sno).: | 8638 | ||
| Bygger (yard): | Argos Eng. Co. (Pte.) Ltd, Singapore. | ||||
| Eier (owner): | Andrew Viking Ltd, London, England. | ||||
| Disponent (manager): | Viking Supply Ships (UK) Ltd, London, England. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 tug and supply vessel SF E0 OILREC | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 2.800 tdw, 2.225 brt, 924 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 73,6m-B: 16,4m-D: 8,0m. | ||||
| Lasthåndtering |
| ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer | 1 thruster forut. | ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | MPSN6 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 dieselmotorer, WärtsilÄ. Hver 4-takt/enkltv., 8-sylinder, | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 16,0 knop ved et forbruk på 50 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 akselgen., hver 1.800 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 4.176kW/400-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): |
| ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1990 Kjølstrukket 25/05. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1990 Keel laid 25/05. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: Lloyd’s, Dnv, Starke, Equasis, Skipet 2/1984 ved Per H. Kjærstad.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 12/08-2021 (PS)

