Arild Viking
| IMO/off nr | 8411683 |
| Kallesignal | LAIM |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, taubåt/forsyningsskip motor ship, tug/supply vessel. |
| Byggeår | 1985/07 |
| Shipyard | Scheepswerf Waterhuizen BV, J. Pattje, Waterhuizen, Nederland. |
| Bnr (Sno) | 351 |
| Tonnasje | 1.884 tdw, 1.413 brt, 424 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 64,6m-Lbp: 59,4m-B: 13,8m-D: 7,12m-Dypg.: 6,503m. |
| Fremdrift | 2 dieselmotorer, Wärtsilä. Hver 4-takt/enkltv., V-12-sylinder, syl. dim.: 320 x 350 mm. Samlet 10.897 BHK ved 720 o. min. giret til 186 o. min. på propell. 2 propeller. Bygget av Oy Wärtsilä Ab, Vaasa, Finland. |
| Power | 1.816kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 tug supply vessel SF E0 |
| Vessel: | KRS217198901 |
| Disponent | Viking Supply Ships A/S, Kristiansand. |
| Eier | K/S Arild Viking, Kristiansand. |
| Fart | 16,8 knop ved et forbruk på 20 t/døgn. Bunkerskapasitet 527 t. |
| Havn | Kristiansand |
| Hjelpemaskineri | 2 akselgen., hver 664 kW 2 dieselgen., hver 244 kW. |
| Manouvering | Thruster forut. |
| År (y) | 1989 |
Historikk
History
| | |||||
| KRS21719890120001 ARILD VIKING. Bilde via Per Sundfær. | |||||
|
| |||||
| 1989 MS ARILD VIKING (KRS217198901) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, taubåt/forsyningsskip | Off.no: | 8411683 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Kristiansand | ||
| Byggeår (year built): | 1985/07 | Bnr (Sno).: | 351 | ||
| Bygger (yard): | Scheepswerf Waterhuizen BV, J. Pattje, Waterhuizen, | ||||
| Eier (owner): | K/S Arild Viking, Kristiansand. | ||||
| Disponent (manager): | Viking Supply Ships A/S, Kristiansand. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 tug supply vessel SF E0 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 1.884 tdw, 1.413 brt, 424 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 64,6m-Lbp: 59,4m-B: 13,8m-D: 7,12m-Dypg.: | ||||
| Lasthåndteringsyst. |
| ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer | Thruster forut. | ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjonsutstyr |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LAIM | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 dieselmotorer, Wärtsilä. Hver 4-takt/enkltv., V-12-sylinder, | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 16,8 knop ved et forbruk på 20 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 akselgen., hver 664 kW | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.816kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): |
| ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1985 Bygget som BALDER SCHELDE av Scheepswerf Waterhuizen BV, J. Pattje, Waterhuizen, Nederland for Parley Augustsson. Sjøsatt 10/05. Levert 20/07 som SCHELDE til Dila Scheepvaartmaatschappij BV (Oceanwide Ship Management BV), Vlissingen, Nederland. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1985 Built as BALDER SCHELDE at Scheepswerf Waterhuizen BV, J. Pattje, Waterhuizen, Nederland for Parley Augustsson. Launched 10/05. Delivered 20/07 as SCHELDE to Dila Scheepvaartmaatschappij BV (Oceanwide Ship Management BV), Vlissingen, the Netherlands. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: Lloyd’s, Dnv, Starke, Equasis, Skipet 2/1984 ved Per H. Kjærstad.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 03/08-202021 (PS)

