Benares
| IMO/off nr | 5504073 |
| Kallesignal | LHSH |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, kjøl/frys motor ship, reefer. |
| Byggeår | 1950/01 |
| Shipyard | Oscarshamns Varv A/B, Oscarshamn, Sverige. |
| Bnr (Sno) | 308 |
| Lastehandtering | 4 lasterom med 4 luker. Lastekapasitet 170.200 ft³. 8 bommer. 8 vinsjer. |
| Tonnasje | 2.950 tdw, 3.186 brt, 1.753 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 343,0’-Lbp: 326,3’-B: 47,3’-D: 29,4’-Dypg.: 20’ 6". |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 50-VF-90. 2-takt/enkeltv., 10-sylinder, syl. dim.: 500 x 900 mm. 3.400 BHK ved 165 o/min. Bygget av Burmeister & Wains Maskin- & Skibsbyggeri, København, Danmark. |
| Kjølemaskineri | 3 x STAL kompressorer. Kjølemedium R-12. Direkte ekspansjon. Kapasitet 320.000 kcal/time og -10 °C i lasterom. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Vessel: | KRS217195801 |
| Disponent | Bendt Rasmussen, Kristiansand. |
| Eier | Skips-A/S Excelsior, Kristiansand. |
| Fart | 16,5 knop. Bunkerskapasitet 620 t. |
| Havn | Kristansand |
| År (y) | 1958 |
Historikk
History
| | |||||
| KRS21719580120001 BENARES. Foto via Jan Tore Knudsen / Sørlandskip. | |||||
|
| |||||
| 1958 MS BENARES (1) (KRS217195801) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, kjøl/frys | Off.no: | 5504073 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Kristansand | ||
| Byggeår (year built): | 1950/01 | Bnr (Sno).: | 308 | ||
| Bygger (yard): | Oscarshamns Varv A/B, Oscarshamn, Sverige. | ||||
| Eier (owner): | Skips-A/S Excelsior, Kristiansand. | ||||
| Disponent (manager): | Bendt Rasmussen, Kristiansand. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 2.950 tdw, 3.186 brt, 1.753 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 343,0’-Lbp: 326,3’-B: 47,3’-D: 29,4’-Dypg.: 20’ 6". | ||||
| Lasthåndtering | 4 lasterom med 4 luker. Lastekapasitet 170.200 ft³. | ||||
| Kjølemaskineri | 3 x STAL kompressorer. Kjølemedium R-12. Direkte ekspansjon. Kapasitet 320.000 kcal/time og -10 °C i lasterom. | ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LHSH | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 50-VF-90. 2-takt/enkeltv., 10-sylinder, syl. dim.: 500 x 900 mm. 3.400 BHK ved 165 o/min. Bygget av Burmeister & Wains Maskin- & Skibsbyggeri, København, Danmark. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 16,5 knop. Bunkerskapasitet 620 t. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boiler): |
| ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1950 Bygget som RINGVILDE av Oskarshamns Varv A/B, Oskarshamn, Sverige for Skibs-A/S Ringwood & Olav Ringdals Tankrederi A/S (Olav Ringdal), Oslo. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1950 Built as RINGVILDE by Oskarshamns Varv A/B, Oskarshamn, Sweden for Skibs-A/S Ringwood & Olav Ringdals Tankrederi A/S (Olav Ringdal), Oslo. | ||||
|
|
| ||||
|
|
|
|
|
|
|
Kilde: Lloyd’s, Dnv, Starke, Skipet 2/1984 ved Per H. Kjærstad.Sverre Johansen
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 26/04-2022 (SN/PS)

