Polybritannia

Type:

Turbinskip, tanker
steam ship, tanker.

Off.no:

7379838

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiansand

Byggeår (year built):

1974/11

Bnr (Sno).:

966

Bygger (yard):

Mitsui Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Chiba, Japan.

Eier (owner):

Polybritannia Part Rederi, Kristiansand.

Disponent (manager):

Einar Rasmussen, Kristiansand.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1 Oil tanker  LMC IGS UMS.

Tonnasje (Tonnage):

273.275 tdw, 140.206 brt, 108.802 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 1087,6’-B: 183,9’-D: 87,9’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

17 tanker; 6 sb-6 bb–5 c.
1 pumperom.
4 lossepumper med samlet kapasitet 16.000 m³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JWSY / LACE4

Fremdrift (propulsion):

2 dampturbiner, Stahl Laval. 36.000 AHK giret til en
 propellaksel. Bygget av Mitsui Shipbuilding & Engineering Co.
 Ltd, Tamano, Japan.

Fart/forbr. (speed/cons.):

16,0 knop ved et forbruk på 183 tonn/døgn.
Bunkerskapasitet 11.061 t.

Hjelpemaskineri (aux):

2 gen. hver 1.100 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

3.300kW/450-220VAC/60Hz.

Kjeler (boiler):

2 oljefyrt vannrørskjele (oil fired water tube boiler),
 arbeidstrykk 73.6 bar, overheter med arbeidstrykk 62.8 bar.
 Total heteflate 3.994 m².
1 damp/damp gen. med arbeidstrykk 10.8 bar. Bygget av
 Mitsui Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Tamano, Japan.

Bemanning (crew):

Historikk:

1974 Kjølstrukket 11/03.
Bygget som TT POLYBRITANNIA av Mitsui Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Chiba, Japan for Polybritannia Part Rederi (Einar Rasmussen), Kristiansand. Sjøsatt 24/08, ferdigstilt 26/11.
1979 Solgt til Amoco Transport Co., Monrovia, Liberia. Omdøpt til AMOCO SEAFARER.
1980 Ombygget til motorskip. Installert: 2 dieselmotorer, Burmeister & Wain L55GFCA. Hver 2-takt/enkltv., 12–sylinder, syl. dim.: 550 x 1.380 mm. Samlet 35.800 BHK ved 150 o. min. giret til en propellaksel. Bygget av Mitsui Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Tamano, Japan. Ny tonnasje: 263.372 tdw, 126.192 brt, 107.809 nrt.
1985 Omdøpt til OCEAN SEAFARER.
1989 Solgt til K/S Kosmos Seafarer (Kosmos Shipping A/S), Oslo-NIS. Omdøpt til KOSMOS SEAFARER.
1990 I. M. Skaugen A/S, Oslo-NIS ble manager.
1992 Solgt til Seawind Tankers Corporation, Kingstown, St. Vincent & the Grenadines. Omdøpt til LEONIDAS.
1998 Ankom 16/11 til Gadani Beach, Pakistan for hogging ved Usman Enterprises.

History in English:

1974 Built as TT POLYBRITANNIA by Mitsui Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Chiba, Japan for Polybritannia Part Rederi (Einar Rasmussen), Kristiansand. Keel laid 11/03, launched 24/08, completed 26/11.
1979 Sold to Amoco Transport Co., Monrovia, Liberia, renamed AMOCO SEAFARER.
1980 Converted to motor ship. Installed: 2 diesel engines, Burmeister & Wain L55GFCA. Each 2-stroke/s.a., 12–cylinder, cyl. dim.: 550 x 1.380 mm. Totally 35.800 BHP at 150 rpm geared to one propeller shaft. Built by Mitsui Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Tamano, Japan. New tonnage: 263.372 tdw, 126.192 grt, 107.809 nrt.
1985 Renamed OCEAN SEAFARER.
1989 Sold to K/S Kosmos Seafarer (Kosmos Shipping A/S), Oslo-NIS. Renamed KOSMOS SEAFARER.
1990 I. M. Skaugen A/S, Oslo-NIS became manager.
1992 Sold to Seawind Tankers Corporation, Kingstown, St. Vincent & the Grenadines. Renamed LEONIDAS.
1998 Arrived 16/11 at Gadani Beach, Pakistan for demolition by Usman Enterprises.