Danio

Type:

Motorskip, stykkgods,
motor ship, general cargo.

Off.no:

1146715

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Kristiansand

Byggeår (year built):

1924/03

Bnr (Sno).:

386

Bygger (yard):

William Hamilton & Co. Ltd, Glen Yard, Port Glasgow,
Scotland.

Eier (owner):

A/S D/S Patria II, Kristiansand.

Disponent (manager):

Oluf Skjelbred Knudsen, Kristiansand.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

Tonnasje (Tonnage):

6.000 tdw, 3.538 brt, 2.148 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa.: 360,6’-Lbp: 348,7’-B: 50,1’-D: 26’ 4’’-Dypg.: 12’
1½’’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

5 luker.
10 bommer.
10 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LJOW

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Cammel Laird-Fullager. 2-takt/enkltv., 6-
sylinder, syl. dim.: 470 x 1.270 mm. 642 NHK. Bygget av
David Rowan & Co. Ltd, Glasgow, Scotland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

10,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1924 Bygget som BARON DALMENY av William Hamilton & Co. Ltd, Glen Yard, Port Glasgow, Scotland for Hugh Hogarth & Sons, Ardrossan, Scotland. Sjøsatt 19/01, ferdigstilt 29/02.
1929 Ny dieselmotor installert: 1 dieselmotor, Burmeister & Wain DM6250-S. 4-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 630 x 1.300 mm. 1.500 BHK. Bygget av J. G. Kincaid & Co. Ltd, Greenock, Scotland.
1937 Solgt i mars til Danns Skibs-A/S (Clemmeth Dann), Oslo. Omdøpt til DANIO.
1940 WW II–Nortraship ble managers i april.
1945 Returnert til eierne i oktober.
1948 Solgt 12/05 til D/S Patria A/S II (O. Skjelbred Knudsen), Kristiansand.
1950 Solgt 26/08 til H. Krohn Brekke m. fl., Haugesund. Omdøpt til CANASTA.
1951 Overført til Rederi Canasta (H. Krohn Brekke), Haugesund.
1952 Solgt i 07/03 til Partenreederei M/S ”Michael” (Holsten Reederei G.m.b.H.), Kiel, Vest-Tyskland. Omdøpt til MICHAEL.
1956 Solgt til Holsten Reederei Lenth & Co., Kiel.
1959 Solgt i oktober til Eisen & Metall KG Lehr & Co., Hamburg, Vest-Tyskland for hogging.
1960 Videresolgt i februar til Erich Drescher, Hamburg for hogging.
Solgt tilbake i mai til Eisen u. Metall K.G. Lehr & Co., Hamburg. Hogget opp.

History in English:

1924 Built as BARON DALMENY at William Hamilton & Co. Ltd, Glen Yard, Port Glasgow, Scotland for Hugh Hogarth & Sons, Ardrossan, Scotland. Launched 19/01, completed 29/02.
1929 New engine installed: 1 diesel engine, Burmeister & Wain DM6250-S. 4-stroke/s.a., 6-cylinder, cyl. dim.: 630 x 1.300 mm. 1.500 BHK. Built by J. G. Kincaid & Co. Ltd, Greenock, Scotland. 
1937 Sold in March to Danns Skibs-A/S (Clemmeth Dann), Oslo. Renamed DANIO.
1940 WW II–Nortraship became managers in April.
1945 Returned to owners in October.
1948 Sold 12/05 to D/S Patria A/S II (O. Skjelbred Knudsen), Kristiansand.
1950 Sold 26/08 to H. Krohn Brekke m. fl., Haugesund. Renamed CANASTA.
1951 Transferred to Rederi Canasta (H. Krohn Brekke), Haugesund.
1952 Sold 07/03 to Partenreederei M/S ”Michael” (Holsten Reederei G.m.b.H.), Kiel, West Germany. Renamed MICHAEL.
1956 Sold to Holsten Reederei Lenth & Co., Kiel.
1959 Sold in October to Eisen & Metall KG Lehr & Co., Hamburg, West Germany for demolition.
1960 Re-sold in February to Erich Drescher, Hamburg for demolition.
Sold in May back to Eisen u. Metall K.G. Lehr & Co., Hamburg. Broken up.