Labor

Type:

Dampskip, hvalkokeri
steam ship, whale factory ship.

Off. nr.:

1117389

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kragerø

Byggeår (year built):

1904/09

Bnr (Sno).:

523

Bygger (yard):

Russel & Co., Kingston Yard, Port Glasgow, Scotland.

Eier (owner):

Hvalfangerselskapet A/S Labor, Kragerø.

Disponent (manager):

Finn Støren, Kragerø.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1 Carrying whale oil in bulk.

Tonnasje (Tonnage):

6.750 tdw, 3.872 brt, 2.665 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 360,0’-B: 49,1’-D: 25,3’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

10 åpne koker.
18 (senere 22) trykk koker.
3 De Laval hvalolje separatorer.
Faste tanker for 28.000 fat hvalolje.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LCWF / LDJF

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 25,0’’–42,0’’–68,0’’, slag/stroke: 48,0’’. 369 NHK. Bygget av David Rowan & Co., Glasgow, Scotland.

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

3 dampkjeler (steam boilers) hver med 3 fyrganger. Samlet heteflate 6.980 ft². Arbeidstrykk 165 psi. Bygget av David Rowan & Co., Glasgow, Scotland.

Bemanning (crew):

Historikk:

1904 Bygget som CAPE BRETON av Russel & Co., Kingston Yard, Port Glasgow, Scotland for Cape Breton Steam Ship Co. Ltd (Lyle Shipping Co. Ltd), Greenock, Scotland. Sjøsatt 25/08, ferdigstilt i september.
1921 Solgt til Lyle Shipping Co. Ltd, Greenock.
1922 Solgt for NOK 597.000 til A/S Laboremus (T. Dannevig & Co.), Kristiania. Konvertert til hvalkokeri i Rotterdam, Nederland for NOK 769.872. Omdøpt til ROALD AMUNDSEN. Fanget med de 4 hvalbåtene GRANAT I, KRUTT, HARPUN II og KANON I på feltene ved Antarktis i alle sesonger mellom 1922 og 1936 unntatt 1926/27 da ekspedisjonen lå i opplag grunnet usikre konjunkturer.
1935 Fanget på Kongokysten med resultat 22.650 fat hvalolje og driftsoverskudd på NOK 381.795.
1936 Fanget i samme farvann med resultat 20.000 fat og nettooverskudd på NOK 341.179. Fangstbestyrerne mente at hvalbestanden burde få hvile noen år og et alternativ om å fange i Nordishavet ble ikke tatt til følge da hvalbestanden og værforholdene var for usikre.
Om høsten fikk fikk T. Dannevig tilbud om å kjøpe fangstkvoten til Laboremus, men etter en totalvurdering ble det besluttet å avvikle hvalfangsten og selge skipene.
1937 To kjøpere meldte seg, Leif Bryde, Sandefjord og A/S Labor, Kragerø. Solgt i mars sammen med de 4 hvalbåter for NOK 600.000 til Hvalfangerselskapet A/S Labor (Finn Støren), Kragerø. Laboremus kjøpte aksjer i selskapet for NOK 60.000. ROALD AMUNDSEN ble omdøpt til LABOR, mens hvalbåtene beholdt navnene. Ekspedisjonen ble ikke den suksessen de hadde trodd, fangsten i Norskehavet utgjorde 9.862 fat olje og et driftsunderskudd på NOK 263.000 så det ble med denne ene sesongen. Grunnen til dette var "London-avtalen" av 1937 som fredet hval i visse områder i de nordlige hav. (Med dette startet og endte Kragerøs historie som hvalfangstby).
Selskapet ble oppløst og hvalbåtene solgt til den svenske marinen mens LABOR ble solgt til hogging for NOK 400.000.
1939 Forlot Sandefjord 07/07 for hogging ved A. Ritscher, Hamburg, Tyskland.

History in English:

1904 Built as CAPE BRETON at Russel & Co., Kingston Yard, Port Glasgow, Scotland for Cape Breton Steam Ship Co. Ltd (Lyle Shipping Co. Ltd), Greenock, Scotland. Launched 25/08, completed in September.
1921 Sold to Lyle Shipping Co. Ltd, Greenock.
1922 Sold for NOK 597.000 to A/S Laboremus (T. Dannevig & Co.), Kristiania. Converted to a whale processing vessel in Rotterdam, the Netherlands for NOK 769.872. Renamed ROALD AMUNDSEN. Catched with the 4 whale catchers GRANAT I, KRUTT, HARPUN II and KANON I in the Antarctic fields all seasons between 1922 and 1936 excepting 1926/27 when they were laid up when the marked failed. Worked off Congo in 1935 and 1936.
1935 Catched off Congo and produced 22.650 barrels whale oil and a operating profit of NOK 381.795.
1936 Catched in the same waters and produced 20.000 barrels oil and had a net profit of NOK 341.179. The expedition managers believed tha whale population was declining and that they should let the whales rest a few years. To catch in the Arctic Ocean was not approved since the whale population and weather conditions was uncertain. T. Dannevig was offered to buy the Laboremus whale quota but in the end they decided to terminate whaling and sell the ships.
1937 Two buyers announced their interest, Leif Bryde, Sandefjord and A/S Labor, Kragerø. Sold in March with the 4 whalers for NOK 600.000 to Hvalfangerselskapet A/S Labor (Finn Støren), Kragerø. Laboremus bought shares for NOK 60.000. ROALD AMUNDSEN was renamed LABOR, but the whalers kept theirs. The expedition was not the success they hoped for, the catch in the Northern waters produced 9.862 barrels whale oil and a operating loss of NOK 263.000. This was the only season they catched. This was caused by the "London-agreement" of 1937 that protected whales in the northern seas. (This expedition began and ended the history of Kragerø as a home to whale catchers).
The company was dissolved and the whalers sold to the Swedish Navy while LABOR was sold for NOK 400.000 to breakers.
1939 Sailed from Sandefjord 07/07 for demolition by A. Ritscher, Hamburg, Germany.