Rex

KRR22519030220001 REX
KRR22519030220001 REX som EIKA. Bilde via Steinar Norheim.
IMO/off nr5602121
KallesignalMBLG. (LDNU fra 1934)
FlaggNOR
SkipstypeDampskip, stykkgods steam ship, general cargo.
Byggeår1903/10
ShipyardFramnæs mek. Værksted, Sandefjord.
Bnr (Sno)47
Lastehandtering3 luker. 3 bommer. 3 vinsjer.
Tonnasje980 tdw, 695 brt, 394 nrt.
DimensjonerL: 181,7’–B: 28,2’-D: 15,6’–Dypg.: 14,6’.
Fremdrift1 x dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3- sylindret, syl. diam.: 13"-21"-33, slag/stroke: 27". 79 NHK. Bygget av Akers mek. Verksted, Kristiania.
Kjeler1 x dampkjele (boiler) oljefyrt med dim.: 12,3’ x 9,8’ og 2 fyrganger. Heteflate 1.418 ft². Arbeidstrykk 180 psi.
KlasseDnV +1A1
Vessel: KRR225190302
Bemanningpers,
DisponentA. O. Lindvig, Kragerø.
EierA/S Rex, Kragerø.
HavnKragerø
År (y)1903
 

Historikk

1903 Bygget som REX ved Framnæs mek. Værksted, Sandefjord for A/S Rex (A. O. Lindvik), Kragerø. 1915 Solgt 26/01 for NOK 153.500 til Rederi-A/S Kragerø (K. Sandaas), Kragerø. Omdøpt til EIKA. Hun seilte i et certeparti som ga meget liten fortjeneste i denne ”jobbetiden”. Hun ble derfor videresolgt i mai for NOK 226.000 til Aalesund Dampskipsrederi A/S (Hj. Wesenberg), Aalesund. 1934 Seilte 06/02 fra Dunston, England med koks og kull for Murviken, Norge og forsvant.

History

1903 Built as REX ved Framnæs mek. Værksted, Sandefjord, for A/S Rex (A. O. Lindvik), Kragerø. 1915 Sold 26/01 for NOK 153.500 to Rederi-A/S Kragerø (K. Sandaas), Kragerø. Renamed EIKA. She sailed in a timecharter that gave a very small profit in this boom-period. She was therefore re-sold in May for NOK 226.000 to Aalesund Dampskipsrederi A/S (Hj. Wesenberg), Aalesund. 1934 Sailed 06/02 from Dunston, England with coke and coal for Murviken, Norway and disappeared.
 
skipshistorie

KRR22519030220001 REX som EIKA. Bilde via Steinar Norheim.

 

1903 DS REX (KRR225190302)

 

 

 

 

 

 

Type

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no (IMO):

5602121

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Kragerø

Byggeår (year built):

1903/10

Bnr (Sno):

47

Bygger (yard):

Framnæs mek. Værksted, Sandefjord.

Eier (owner):

A/S Rex, Kragerø.

Disponent (manager):

A. O. Lindvig, Kragerø.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

 

 

Tonnasje (Tonnage):

980 tdw, 695 brt, 394 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 181,7’–B: 28,2’-D: 15,6’–Dypg.: 14,6’.

Lastehandteringssyst.
(cargo handling.)

3 luker.
3 bommer.
3 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Refr. machinery):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjon
(comm.):

 

Kallesignal (Call sign.):

MBLG. (LDNU fra 1934)

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-
sylindret, syl. diam.: 13"-21"-33, slag/stroke: 27".
79 NHK.
Bygget av Akers mek. Verksted, Kristiania.

Fart/forbr.(speed/cons.):

 

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot.el.kraft (el.power):

 

Kjele(r) (boiler):

1 x dampkjele (boiler) oljefyrt med dim.: 12,3’ x 9,8’ og 2
fyrganger. Heteflate 1.418 ft². Arbeidstrykk 180 psi.

 

 

Bemanning (crew):

pers,

 

 

Historikk:

1903 Bygget som REX ved Framnæs mek. Værksted,
Sandefjord for A/S Rex (A. O. Lindvik), Kragerø.
1915 Solgt 26/01 for NOK 153.500 til Rederi-A/S Kragerø (K.
Sandaas), Kragerø. Omdøpt til EIKA. Hun seilte i et certeparti
som ga meget liten fortjeneste i denne ”jobbetiden”. Hun ble
derfor videresolgt i mai for NOK 226.000 til Aalesund
Dampskipsrederi A/S (Hj. Wesenberg), Aalesund.
1934 Seilte 06/02 fra Dunston, England med koks og kull for
Murviken, Norge og forsvant.

 

 

History in English:

1903 Built as REX ved Framnæs mek. Værksted, Sandefjord,
for A/S Rex (A. O. Lindvik), Kragerø.
1915 Sold 26/01 for NOK 153.500 to Rederi-A/S Kragerø (K.
Sandaas), Kragerø. Renamed EIKA. She sailed in a timecharter
that gave a very small profit in this boom-period. She was
therefore re-sold in May for NOK 226.000 to Aalesund
Dampskipsrederi A/S (Hj.
Wesenberg), Aalesund.
1934 Sailed 06/02 from Dunston, England with coke and coal
for Murviken, Norway and disappeared.

 

 

           

Kilde: Starke, Lloyd’s, DnV, Årskrift for Kragerø & Skåtøy Historielag 1998.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 14/03-2013 (SN/PS)