Bertrand

Type:

Seilskip, bark, treskrog
sail ship, barque, wood hull.

Off.no:

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Kragerø

Byggeår (year built):

1880

Bnr (Sno).:

Bygger (yard):

Porsgrund Skipsbygging Selskap (Lars Pedersen Grotnæs),
Moldhaugen, Porsgrund.

Eier (owner):

A/S Bertrand, Kragerø.

Disponent (manager):

A. O. Lindvig, Kragerø.

Klasse (Class).:

DnV A2

Tonnasje (Tonnage):

558 brt, 498 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 148,2’-B: 32,1’-D: 17,1’.

Lastehandteringssyst.
(cargo handling.):

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kallesignal (Call sign.):

HRCM

Fremdrift (propulsion):

Seil. Barkrigget

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

Bemanning (crew):

Skipsførere:
M. F. Sundene 1880-83.
H. Bache 1883-88.
H. L. Bache 1888-92.
L. Thorsen 1892-99.
Johs. Steen 1899-1900.
L. Jarandsen 1902-07.
G. Olsen 1907-10.
Salve M. Thorsen -1910

Historikk:

1880 Bygget som BERTRAND av Porsgrund Skipsbygging
Selskap (Lars Pedersen Grotnæs), Moldhaugen, Porsgrund for
L. H. Bache, Tønsberg.
1902 Solgt til Alsensche Portland-Zement-Fabriken (L. W.
Vogel), Hamburg, Tyskland.
Videresolgt for NOK 24.000 til A/S Bertrand (A. O. Lindvig),
Kragerø.
1907 Solgt til A/S Bertrand (Marcus Andersen), Porsgrund.
1910 Gunnstøtte 23/03 på Rothersand (Wesermunningen),
Tyskland mens hun var på reise fra Kragerø til Geestemünde,
Tyskland med is. Fartøyet kom av, men ble kondemnert.
Forsikring utbetalt med NOK 5.000.

History in English:

1880 Built as BERTRAND by Porsgrund Skipsbygging Selskap
(Lars Pedersen Grotnæs), Moldhaugen, Porsgrund for L. H.
Bache, Tønsberg.
1902 Sold to Alsensche Portland-Zement-Fabriken (L. W.
Vogel), Hamburg, Germany.
Re-sold for NOK 24.000 to A/S Bertrand (A. O. Lindvig),
Kragerø.
1907 Sold to A/S Bertrand (Marcus Andersen), Porsgrund.
1910 Stranded 23/03 on Rothersand (Wesermünde), Germany
whilst on a voyage from Kragerø to Geestemünde, Germany
with ice. The vessel was refloated, but condemned. Insurance
paid with NOK 5.000.