Fritz Smith

Type:

Seilskip, fullrigger, stålskrog
sail ship, full rigged, steel hull.

Off.no:

1104594

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Holmestrand

Byggeår (year built):

1894/12

Bnr (Sno).:

363

Bygger (yard):

Russell & Co., Port Glasgow, Scotland.

Eier (owner):

Holmestrand Rederi A/S, Holmestrand.

Disponent (manager):

Emil Harstad, Holmestrand.

Klasse (Class).:

Bureau Veritas.

Tonnasje (Tonnage):

1.890 brt, 1.775 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 254,3’-B: 39,0’-D: 23,7’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

WJPF

Fremdrift (propulsion):

Seil – rigget som fullrigger.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Skipsførere:
Chr. Terjesen 1912-16
Wilhelm Nielsen 1916-21

Historikk:

1894 Bygget som fullrigger PORT ERROL av Russell & Co.,
Port Glasgow, Scotland for Crawford & Rowat, Glasgow,
Scotland. Sjøsatt 20/11, levert i desember.
1895 Kom i brann 21/01 like før avreise fra Glasgow for
Melbourne, VIC, Australia med stykkgods.
Fartøyet måtte senkes før brannen kunne slokkes. Senere
hevet.
Solgt på auksjon til Sölvesborg Skeppsvarf, Sölvesborg,
Sverige. Slept til Sölvesborg for reparasjon ved Sölvesborg
Skeppsvarf.
1898 Satt i fart i august som SVEA for Handelsbolaget
Sölvesborgs Skeppsvarf (O. Banck), Sölvesborg.
1901 Solgt i juni til Rhederei von J. Tideman & Co. KG,
Bremen, Tyskland. Omdøpt til OREGON.
1912 Solgt til A/S Fritz Smith (Jacob Prebensen jr), Risør.
Omdøpt til FRITZ SMITH.
1916 Solgt i juli for NOK 735.000 til Holmestrands Rederi A/S
(Emil Harstad), Holmestrand.
1917 Omdøpt til EKELUND i januar.
Solgt i juni til Skibs-A/S Fremad (J. M. Jacobsen & Co.),
Sandefjord.
1921 Kom i brann 07/01 i posisjon 07.32N-32.57V ca. 550 nm
sørvest for Kapp Verdeøyene mens hun var på reise fra
Durban, Sør-Afrika til Sarpsborg med kull. Selvantennelse i
lasten.

History in English:

1894 Built as full-rigged-ship PORT ERROL by Russell & Co.,
Port Glasgow, Scotland for Crawford & Rowat, Glasgow,
Scotland. Launched 20/11, delivered in December.
1895 Caught fire 21/01 shortly before sailing from Glasgow for
Melbourne, VIC, Australia with general cargo. Sunk to put out
fire. Condemned. The wreck was subsequently raised.
1895 Sold at auction to Sölvesborg Skeppsvarf, Sölvesborg,
Sweden. Towed to Sölvesborg for repairs at Sölvesborg
Skeppsvarf.
1898 Back in service in August as SVEA for Handelsbolaget
Sölvesborgs Skeppsvarf (Otto Banck), Sölvesborg.
1901 Sold in June to Rhederei von J. Tiedemann & Co. KG,
Bremen, Germany. Renamed OREGON.
1912 Sold to A/S Fritz Smith (Jacob Prebensen jr), Risør.
Renamed FRITZ SMITH.
1916 Sold in July for NOK 735.000 to Holmestrands Rederi A/S
(Emil Harstad), Holmestrand.
1917 Renamed EKELUND in January.
1917 Sold in June to Skibs-A/S Fremad (J. M. Jacobsen & Co.),
Sandefjord.
1921 Caught fire 07/01 in position 7.32N-32.57W, about 550
nm South West for Cape Verde Islands whilst on a voyage from
Durban, South Africa to Sarpsborg with coal. Spontaneous
ignition in the cargo.