Urd
| Skipsnavn | Urd |
| IMO/off nr | 52422 |
| Kallesignal | JMLW |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods steam ship, general cargo. |
| Tilgang | 1892 |
| Byggeår | 1880 |
| Shipyard | Göteborgs MW |
| Bnr (Sno) | 209 |
| Konstruksjon | damp jernskrog |
| brt | 263 |
| tdw | 350 |
| Tonnasje | 350 tdw, 249 brt, 141 nrt. |
| Dimensjoner | L: 106,3í-B: 22,5í-D: 12,5í. |
| Fremdrift | 1 dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 12,0”–25,9”, slag/stroke: 17,8”. 24 NHK. Bygget av Göteborgs Mekaniska Verkstad, Göteborg, Sverige. |
| Kjeler | 1 dampkjele (boiler), med dim.: 8,3í x 8,4í og 2 fyrganger, Arbeidstrykk 65 psi. Bygget i 1896 av Stavanger Støberi & Dok, Stavanger. |
| Klasse | DnV 3 A2. |
| Vessel: | HAU244191101 |
| Old id: | HAU244191101 |
| Årsak | UK |
| Disponent | Peder Lindøe, Haugesund. |
| Eier | Peder Lindøe m. fl., Haugesund. |
| Fart | 9,5 knop. |
| Havn | Haugesund |
| ID new | 2100117 |
| kjop | 92 |
| Skipstype (bruk) | lasteskip |
| Utgang | 19 |
| År (y) | 80 |
Historikk
History
|
| |||||
| Mangler bilde. | |||||
|
| |||||
| 1911 DS URD (HAU244191101) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Dampskip, stykkgods | Off.no: | 52422 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Haugesund | ||
| Byggeår (year built): | 1880 | Bnr (Sno).: | 209 | ||
| Bygger (yard): | Göteborgs Mekaniska Verkstad, Göteborg, Sverige. | ||||
| Eier (owner): | Peder Lindøe m. fl., Haugesund. | ||||
| Disponent (manager): | Peder Lindøe, Haugesund. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV 3 A2. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 350 tdw, 249 brt, 141 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 106,3í-B: 22,5í-D: 12,5í. | ||||
| Lasthåndtering |
| ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | JMLW | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 12,0”–25,9”, slag/stroke: 17,8”. 24 NHK. Bygget av Göteborgs Mekaniska Verkstad, Göteborg, Sverige. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 9,5 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boiler): | 1 dampkjele (boiler), med dim.: 8,3í x 8,4í og 2 fyrganger, Arbeidstrykk 65 psi. Bygget i 1896 av Stavanger Støberi & Dok, Stavanger. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1880 Bygget som URD av Göteborgs Mekaniska Verkstad, Göteborg, Sverige for Ångfartyg A/B Arctic (J. F. Olsson), Göteborg. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1880 Built as URD by Göteborgs Mekaniska Verkstad, Göteborg, Sweden for Ångfartyg AB Arctic (J. F. Olsson), Göteborg. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloydís, boka Våre gamle skip av L. M. Bjørkelund & E. H. Kongshavn.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 20/04-2019 (SN)
