Gronhaug

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

3003908

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Haugesund

Byggeår (year built):

1890/06

Bnr (Sno).:

158

Bygger (yard):

Burmeister & Wain Maskin- & Skibsbyggeri, København, Danmark.

Eier (owner):

D/S A/S Haug, Haugesund.

Disponent (manager):

A/S Mercator, Haugesund.

Klasse (Class).:

Lloydís +100A1

Tonnasje (Tonnage):

850 tdw, 667 brt, 377 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 189,0í-B: 27,7í-D: 12,5í.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MKTL

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 25,0”–44,0”, slag/stroke: 27,0”. 75 NHK. Bygget av Burmeister & Wains Maskin- & Skibsbyggeri, København, Danmark.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (boiler), med 2 fyrganger. Heteflate 1.220 ft². Arbeidstrykk 75 psi. Bygget av Burmeister & Wains Maskin- & Skibsbyggeri, København, Danmark.

Bemanning (crew):

Historikk:

1890 Bygget som TYDSKLAND av Burmeister & Wains Maskin- & Skibsbyggeri, København, Danmark for D/S Nordsøen (A. Christensen), København.
1900 Solgt til D/S Dania (C. Andresen), Esbjerg, Danmark. Omdøpt til LILLY.
1902 Solgt til Rederi-A/B George (C. G. Wickberg & Sons), Sundsvall, Sverige. Omdøpt til GEORGE.
1907 Solgt til Rederi-A/B George (R. Rønne), Sundsvall.
1915 Solgt i januar til Ejnar Stensrud, Skien.
Videresolgt i mars til A/S Fro (A/S Chr. Christoffersen & Co., Stathelle), Brevik. Omdøpt til FRO.
1916 Solgt i februar til D/S A/S Haug (A/S Mercator), Haugesund. Omdøpt til GRØNHAUG.
Videresolgt i juli til Claus M. Høie, Stavanger.
Stanset og skutt i senk 21/10 av den tyske ubåten UB 21 (Kapitänleutnant Ernst Hashagen) i posisjon 55.39N-0.57Ø mens hun var på reise fra Göteborg, Sverige til Hull, England med stykkgods.
Kaptein Ole Bernhard Olsen Axelsen og resten av mannskapet gikk i båtene og ble snart tatt opp av DS LOSNA av Tønsberg og landsatt 23/10 i Kristiania.

History in English:

1890 Built as TYDSKLAND by Burmeister & Wains Maskin- & Skibsbyggeri, København, Denmark for D/S Nordsøen (A. Christensen), København.
1900 Sold to D/S Dania (C. Andresen), Esbjerg, Denmark. Renamed LILLY.
1902 Sold to Rederi-A/B George (C. G. Wickberg & Sons), Sundsvall, Sweden. Renamed GEORGE.
1907 Sold to Rederi-A/B George (R. Rønne), Sundsvall.
1915 Sold in January to Ejnar Stensrud, Skien.
Sold in March to A/S Fro (A/S Chr. Christoffersen & Co., Stathelle), Brevik. Renamed FRO.
1916 Sold in February to D/S A/S Haug (A/S Mercator), Haugesund. Renamed GRØNHAUG.
Re-sold in July to Claus M. Høie, Stavanger.
Captured, shelled and sunk 21/10 by the German submarine UB 21 (Kapitänleutnant Ernst Hashagen) in position 55.39N-0.57E whilst on a voyage from Göteborg, Sweden to Hull, England with general cargo.
Captain Ole Bernhard Olsen Axelsen and crew abandoned to the lifeboats and were soon taken aboard SS LOSNA from Tønsberg and landed 23/10 in Kristiania.