Gulhaug
| IMO/off nr | 5607951 |
| Kallesignal | MLSQ / LDZV |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods steam ship, general cargo. |
| Byggeår | 1910/07 |
| Shipyard | Københavns Flydedok & Skipsværft, København, Danmark. |
| Bnr (Sno) | 83 |
| Lastehandtering | 4 lasteluker. 4 vinsjer. |
| Tonnasje | 2.000 tdw, 1.243 brt, 742 nrt. |
| Dimensjoner | L: 231,6í-B: 36,2'–D: 14,4í. |
| Fremdrift | 1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 16,5”–27,0”–44,0”, slag/stroke: 30,0”. 106 NHK. Bygget av Københavns Flydedok & Skipsværft, København, Danmark. |
| Kjeler | 2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 11,3í x 10,3í og 2 fyrganger. Samlet heteflate: 2.130 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Københavns Flydedok & Skipsværft, København, Danmark. |
| Klasse | Bureau Veritas |
| Vessel: | HAU243191502 |
| Disponent | A/S Mercator, Haugesund. |
| Eier | D/S A/S Haug, Haugesund. |
| Fart | 9,0 knop. |
| Havn | Haugesund |
| År (y) | 1915 |
Historikk
History
| | |||||
| HAU24319150220001 GULHAUG. Foto fra boka Våre Gamle Skip av Leif M. Bjørkelund & E.H. Kongshavn. | |||||
|
| |||||
| 1915 DS GULHAUG (HAU243191502) | |||||
|
| |||||
|
|
|
| |||
|
| |||||
| Type: | Dampskip, stykkgods | Off.no: | 5607951 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Haugesund | ||
| Byggeår (year built): | 1910/07 | Bnr (Sno).: | 83 | ||
| Bygger (yard): | Københavns Flydedok & Skipsværft, København, Danmark. | ||||
| Eier (owner): | D/S A/S Haug, Haugesund. | ||||
| Disponent (manager): | A/S Mercator, Haugesund. | ||||
| Klasse (Class).: | Bureau Veritas | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 2.000 tdw, 1.243 brt, 742 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 231,6í-B: 36,2'–D: 14,4í. | ||||
| Lasthåndtering | 4 lasteluker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | MLSQ / LDZV | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 16,5”–27,0”–44,0”, slag/stroke: 30,0”. 106 NHK. Bygget av Københavns Flydedok & Skipsværft, København, Danmark. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 9,0 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boiler): | 2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 11,3í x 10,3í og 2 fyrganger. Samlet heteflate: 2.130 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Københavns Flydedok & Skipsværft, København, Danmark. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1910 Bygget som ACTIV av Københavns Flydedok & Skipsværft, København, Danmark for A/S D/S Activ (Th. Rasmussens Sønner), Korsør, Danmark. Sjøsatt 31/03, ferdigstilt i juli. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1910 Built as ACTIV by Københavns Flydedok & Skipsværft, København, Denmark for A/S D/S Activ (Th. Rasmussens Sønner), Korsør, Denmark. Launched 31/03, completed in July. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloydís, Starke. Boka Våre Gamle Skip av Leif M. Bjørkelund & E.H. Kongshavn.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 14/04-2019 (SN)

