Rask

Type

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no (IMO):

3113198

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Haugesund

Byggeår (year built):

1918/05

Bnr (Sno):

Bygger (yard):

A. W. W. van Reede, Papendrecht, Nederland.

Eier (owner):

A/S Rask, Haugesund.

Disponent (manager):

Sigvald Risanger, Haugesund.

Klasse (Class).:

Bureau Veritas.

Tonnasje (Tonnage):

690 tdw, 613 brt, 330 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 167,0í-B: 27,2í-D: 16,6í.

Lasthåndtering
(cargo handling.)

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

MLVV/LEQW

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylinder, syl. diam.: 15,0íí-24,0íí-40,5íí, slag/stroke: 30,0íí. 90 NHK. Bygget av A. W. W. van Reede, Papendrecht, Nederland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

2 x dampkjeler (boilers), hver med dim: 8,4í x 9,7í og 2 fyrganger. Samlet heteflate 1.720 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av A. W. W. van Reede, Papendrecht, Nederland.

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1890 Bygget som GÖTEBORG av A. W. W. van Reede, Papendrecht, Nederland for Dampskibsselskabet Marstrand (D. Torm), København, Danmark.
1898 Solgt i mars til Ångfartygs-A/B Trio (C. L. Larsson), Göteborg, Sverige. Omdøpt til UNO.
1915 Solgt til Olaus Kvilhaug & Co. A/S, Haugesund.
1919 Overtatt av Olaus Kvilhaug, Haugesund.
1923 Solgt til Sigvart Rasmussen, Haugesund.
1924 Omdøpt til RASK.
1926 Overført til Sigvart Rasmussen & Søn A/S, Haugesund.
1929 Solgt til D/S A/S Jøkul (Thomas Smedsvig), Haugesund.
1932 Solgt til Sigvart Rasmussen & Søn A/S, Haugesund.
1934 Solgt i februar til Brødrene Anda, Stavanger.
1937 Solgt i april til A/S Rask (Sigvald Risanger), Haugesund (R-176-H).
1940 Nortraship ble managers i april.
1941 Bombet i senk 19/10 av tyske fly i irsk farvann ved Tuskar Rock, Irland mens hun var på reise fra Cork, Irland til Newport Mon., Wales i ballast. Mannskapet gikk i båtene. Den ene med 5 mann kom seg inn til Blackwater, Irland. Den andre med 12 mann gikk rundt flere ganger før de 5 som overlevde ble berget av britiske DS WALLACE ROSE. 8 mann omkom.

History in English:

1890 Bygget som GÖTEBORG av A. W. W. van Reede, Papendrecht, the Netherlands for Dampskibsselskabet Marstrand (D. Torm), København, Denmark.
1898 Sold in March to Ångfartygs-A/B Trio (C. L. Larsson), Göteborg, Sweden. Renamed UNO.
1915 Sold to Olaus Kvilhaug & Co. A/S, Haugesund.
1919 Taken over by Olaus Kvilhaug, Haugesund.
1923 Sold to Sigvart Rasmussen, Haugesund.
1924 Renamed RASK.
1926 Transferred to Sigvart Rasmussen & Søn A/S, Haugesund.
1929 Sold to D/S A/S Jøkul (Thomas Smedsvig), Haugesund.
1932 Sold to Sigvart Rasmussen & Søn A/S, Haugesund.
1934 Sold in February to Brødrene Anda, Stavanger.
1937 Sold in April to A/S Rask (Sigvald Risanger), Haugesund (R-176-H).
1940 Nortraship became managers in april.
1941 Bombed and sunk 19/10 by German airplanes in Irish waters at Tuskar Rock, Ireland whilst on a voyage from Cork, Ireland to Newport Mon., Wales in ballast. The crew abandoned to the lifeboats. One boat with 5 men came in to Blackwater, Ireland. The other with 12 men capsized more than once before the 5 survivors were saved by the British SS WALLACE ROSE. 8 men lost.