Solveig Skogland
| IMO/off nr | 1110590 |
| Kallesignal | WKVR / MPQJ |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods, steam ship, general cargo. |
| Byggeår | 1891/07 |
| Shipyard | W. Gray & Co. Ltd, West Hartlepool, England. |
| Bnr (Sno) | 583 |
| Tonnasje | 6.300 tdw, 3.862 brt, 2.454 nrt. |
| Dimensjoner | L: 348,0í-B: 37,0í-D: 15,4í. |
| Fremdrift | 1 x dampmaskin (steam reciprocating), compound., 5-sylindret, syl. diam.: 17,0”–24,0”–34,0”–2 x 42,0”, slag/stroke: 42,0”. 266 NHK. Bygget av Central Marine Engineering Works, West Hartlepool, England. |
| Kjeler | 2 x dampkjeler (boilers), hver med 3 fyrganger. Samlet heteflate 2.890 ft2. Arbeidstrykk 250 psi. Bygget av Central Marine Engineering Works, West Hartlepool, England. |
| Klasse | Lloydís +100A1 |
| Vessel: | HAU214191602 |
| Disponent | T. H. Skogland & Søn A/S, Haugesund. |
| Eier | A/S Skogland Linie, Haugesund. |
| Fart | 11,0 knop |
| Havn | Haugesund |
| År (y) | 1916 |
Historikk
History
| | |||||
| HAU21419160220001 SOLVEIG SKOGLAND. Foto fra boka Våre gamle skip av L.M. Bjørkelund & E.H. Kongshavn. | |||||
|
| |||||
| 1916 DS SOLVEIG SKOGLAND (HAU214191602) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Dampskip, stykkgods, | Off.no: | 1110590 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Haugesund | ||
| Byggeår (year built): | 1891/07 | Bnr (Sno).: | 583 | ||
| Bygger (yard): | W. Gray & Co. Ltd, West Hartlepool, England. | ||||
| Eier (owner): | A/S Skogland Linie, Haugesund. | ||||
| Disponent (manager): | T. H. Skogland & Søn A/S, Haugesund. | ||||
| Klasse (Class).: | Lloydís +100A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 6.300 tdw, 3.862 brt, 2.454 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 348,0í-B: 37,0í-D: 15,4í. | ||||
| Lasthåndteringsyst. |
| ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjonsutstyr |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | WKVR / MPQJ | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dampmaskin (steam reciprocating), compound., 5-sylindret, syl. diam.: 17,0”–24,0”–34,0”–2 x 42,0”, slag/stroke: 42,0”. 266 NHK. Bygget av Central Marine Engineering Works, West Hartlepool, England. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 11,0 knop | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boiler): | 2 x dampkjeler (boilers), hver med 3 fyrganger. Samlet heteflate 2.890 ft2. Arbeidstrykk 250 psi. Bygget av Central Marine Engineering Works, West Hartlepool, England. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1899 Bygget som INCHKEITH av W. Gray & Co. Ltd, West Hartlepool, England for Rover Shipping Co. Ltd (Hamilton, Fraser & Co.), Liverpool, England. Sjøsatt 11/05, levert i juli. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1899 Built as INCHKEITH at W. Gray & Co. Ltd, West Hartlepool, England for Rover Shipping Co. Ltd (Hamilton, Fraser & Co.), Liverpool, England. Launched 11/05, delivered in July. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloydís, Starke, Skipet 2/1992 ved Jahn Breivik.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 22/06-2015 (PS/SN)

