Sigrun

Type

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no (IMO):

5602080

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Haugesund

Bnr (Sno):

128

Bygger (yard):

Napier & Miller Ltd, Glasgow, Scotland.

Eier (owner):

D/S A/S Sigrun, Haugesund.

Disponent (manager):

H. M. Wrangell & Co. A/S, Haugesund.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

7.280 tdw, 4.702 brt, 3.150 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 390,0í-B:52,0í-D:29,11í-Dypg.: 26í 03íí.

Lasthåndtering
(cargo handling.)

5 luker.
10 bommer.
10 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Refr. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

MNGF/LFMA

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. dim.: 27,0”–43,0”–72,0”, slag/stroke: 51,0”. 405 NHK. Bygget av David Rowan & Co., Glasgow, Scotland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

10,0 knop

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

3 x dampkjeler (boilers), hver med dim.: 15,0í x 11,0í og 3 fyrganger. Samlet heteflate 6.303 ft². Arbeidstrykk 165 psi. Bygget av David Rowan & Co., Glasgow, Scotland.

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1903 Bygget som KERAMIAI av Napier & Miller Ltd, Glasgow, Scotland for C. S. & A. S. Vagliano, Cephalonia, Hellas.
1907 Overtatt av A. S. Vagliano, Cephalonia, Hellas.
1915 Solgt til Den Norske Amerikalinje, Kristiania. Omdøpt til LYNGENFJORD.
1924 Solgt i juni til D/S A/S Sigrun (H. M. Wrangell & Co. A/S), Haugesund. Omdøpt til SIGRUN.
1929 Solgt i juli til F.N. Nordbø, Haugesund. Ombygget ved Nylands Mek. Verksted, Oslo til flytende sildeoljefabrikk. Ny tonnasje: 5.153 brt, 3.150 nrt. Omdøpt til NORSKEHAVET.
1930 Overtatt i mars av Norsk Sildeindustri A/S, Oslo (H. M. Wrangell & Co. A/S), Haugesund. Ombygget til hvalkokeri ved Framnæs Mek. Værksted, Sandefjord. Hvalfangst i Nordishavet 1930-32 og i 1936 ved Congo-feltet.
1936 Solgt i januar på tvangsauksjon til H.M. Wrangell & Co. A/S, Haugesund.
1937 Solgt 11/01 til I/S Norskehavet (Bj. Gundersen) Haugesund.
Videresolgt i april til Skibs-A/S Ringulv (Olav Ringdal) Oslo. Ombygget til lasteskip i Rotterdam, Nederland. Ny tonnasje: 4.702 brt, 3.150 nrt. Omdøpt til RINGULV.
1940 WW II – Uteflåten.
Følgene opplysninger er fra et innlegg av el domenico på warsailors forum: Var i april på certeparti til franske DTM (Direction des Transports Maritimes), Nantes, Frankrike. Lå i juni i Casablanca, Marokko. Overtatt 25/06 av lokale myndigheter. Lagt opp fra 09/08.
1941 Gikk 16/01 til opplag i Safi, Marokko for å frigjøre plass i Casablancas havn. Brøt fortøyningene 16/02 i en sterk kuling og skadet et skip på havnen. Beslaglagt 17/06 av Vichy-myndighetene (Cie. Générale Transatlantique), Le Havre, Frankrike. Omdøpt til SAINTE MARTHE. Gikk i konvoi via Oran, Algerie til Marseilles, Frankrike. Lå i Marseille fra 05/08 til 26/11.
1942 Lå i Marseille fra 11/07 til 19/08. Proforma tilbakelevert 29/11 til Skips-A/S Ringulv og chartret til Kriegsmarine (Mittelmeer Reederei G.m.b.H.) Hamburg, Tyskland. Omdøpt til RINGULV. Tysk kodenavn NORDA VII.
1943 Torpedert og senket 14/06 av den britiske undervannsbåten HMS UNITED (Lt. John Charles Young Roxburgh) i Messina-stredet, ca. 1 nm sør for Capo del Armi, Italia, 37.54N-15.42Ø.
1945 Forsikring NOK. 750.000 & NOK 48.308,56 ble betalt 24/05.

History in English:

1903 Built as KERAMIAI by Napier & Miller Ltd, Glasgow for C. S. & A. S. Vagliano, Cephalonia, Greece.
1907 Taken over by A. S. Vagliano, Cephalonia, Greece.
1915 Sold to Den Norske Amerikalinje, Kristiania. Renamed LYNGENFJORD.
1924 Sold in june to D/S A/S Sigrun (H. M. Wrangell & Co. A/S), Haugesund. Renamed SIGRUN.
1929 Sold in July to F. N. Nordbø, Haugesund. Converted to herring oil factory ship at Nylands Mek. Verksted, Oslo. New tonnage: 5.153 grt, 3.150 nrt. Renamed NORSKEHAVET.
1930 Taken over in March by Norsk Sildeindustri A/S, Oslo (H. M. Wrangell & Co. A/S), Haugesund. Converted to whale factory vessel at Framnæs Mek. Værksted, Sandefjord. Whaling in Artic Ocean 1930-32 and in 1936 at the Congo-field.
1936 Sold in compulsory auction in January to H. M. Wrangell & Co. A/S, Haugesund.
1937 Sold 11/01 to I/S Norskehavet (Bj. Gundersen) Haugesund.
Re-sold in April to Skibs-A/S Ringulv (Olav Ringdal) Oslo. Converted to a dry cargo vessel in Rotterdam, the Netherlands. New tonnage 4.702 brt, 3.150 nrt. Renamed RINGULV.
1940 WW II – Free fleet.
The following information is from a note by el domenico on warsailors forum: Was in April on charter to French DTM (Direction des Transports Maritimes), Nantes, France. Was in June in Casablanca, Marocco. Taken over 25/06 local authorities. Laid up from 09/08.
1941 Sailed 16/01 to lay-up in Safi, Marocco to make place for other ships at Casablanca harbor. Broke moorings 16/02 in a strong gale and damaged a ship in the port. Seized 17/06 by the Vichy government (Cie. Générale Transatlantique), Le Havre, France. Renamed SAINTE MARTHE. Sailed in convoy via Oran, Algerie to Marseilles, France. Was in Marseille from 05/08 to 26/11.
1942 In Marseille from 11/07 to 19/08. Proforma returned 29/11 to Skips-A/S Ringulv and chartered to Kriegsmarine (Mittelmeer Reederei G.m.b.H.) Hamburg, Tyskland. Renamed RINGULV. German codename NORDA VII.
1943 Torpedoed and sunk 14/06 by the British submarine HMS UNITED (Lt. John Charles Young Roxburgh) in the Straits of Messina, abt. 1 nm south of Capo del Armi, Italy, 37.54N-15.42E.
1945 NOK 750.000 & NOK 48.308,56 were awarded 24/05 for the loss.