Anna Knudsen
| IMO/off nr | 6601624 |
| Kallesignal | LCTJ |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, tanker motoer ship, tanker. |
| Byggeår | 1966/01 |
| Bnr (Sno) | 766 |
| Lastehandtering | 16 tanker; 5 bb-6 s-5 sb. 4 x lossepumper med samlet kapasitet 6.000 m³/time. |
| Tonnasje | 74.300 tdw, 41.422 brt, 23.712 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 785,0í-Lbp: 760,2í-B: 121,2í-D: 54í 0íí-Dypg.: 41í 9½íí. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Götaverken 850/1700 VGS-9U. 2-takt/ enkltv., 9-sylinder, syl. dim.: 850 x 1.700 mm. 19.800 BHK ved 115 o. min. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. |
| Kjeler | 2 x dobbeltrykks hjelpekjeler (double pressure aux. boilers) med arbeidstrykk 775-180 psi. 1 vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med arbeidstrykk 182 psi. |
| Power | 1.800kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Vessel: | HAU203196601 |
| Bemanning | pers, |
| Disponent | Knut Knutsen OAS, Haugesund. |
| Eier | D/S A/S Jeanette Skinner, Haugesund. |
| Fart | 16,0 knop ved et forbruk på 69 t/døgn. Bunkerskapasitet 4.107 t. |
| Havn | Haugesund |
| Hjelpemaskineri | 3 x dieselgen., hver 600 kW. 1 x dieselgen. nød 5,6 kW. |
| År (y) | 1966 |
Historikk
History
| | ||||||
| HAU20319660120001 ANNA KNUDSEN. Foto via Per Sundfær. | ||||||
|
| ||||||
| 1966 MT ANNA KNUDSEN (2) (HAU203196601) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type | Motorskip, tanker | Off.no (IMO): | 6601624 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Haugesund | |||
| Byggeår (year built): | 1966/01 | Bnr (Sno): | 766 | |||
| Bygger (yard): | A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. | |||||
| Eier (owner): | D/S A/S Jeanette Skinner, Haugesund. | |||||
| Disponent (manager): | Knut Knutsen OAS, Haugesund. | |||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 74.300 tdw, 41.422 brt, 23.712 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 785,0í-Lbp: 760,2í-B: 121,2í-D: 54í 0íí-Dypg.: 41í 9½íí. | |||||
| Lasthåndtering | 16 tanker; 5 bb-6 s-5 sb. | |||||
| Kjølemaskineri. |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LCTJ | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Götaverken 850/1700 VGS-9U. 2-takt/ enkltv., 9-sylinder, syl. dim.: 850 x 1.700 mm. 19.800 BHK ved 115 o. min. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. | |||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 16,0 knop ved et forbruk på 69 t/døgn. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 x dieselgen., hver 600 kW. | |||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.800kW/440-220VAC/60Hz. | |||||
| Kjele(r) (boiler): | 2 x dobbeltrykks hjelpekjeler (double pressure aux. boilers) med arbeidstrykk 775-180 psi. | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): | pers, | |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1963 Kontrahert 21/12 for SEK 37.500.000. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1963 Ordered 21/12 for SEK 37.500.000. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: Starke, DnV, Lloydís, Skipet 1/89 ved Dag Bakka jr, boka Knut Knutsen OAS av
Tor Inge Vormedal,
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær og Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 01/03-2016 (SN/PS)

