Lloyd Bakke

Type:

Motorskip, stykkgods, kjøl/frys
motor ship, general cargo, refrigerated.

Off.no:

5210038

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Haugesund

Byggeår (year built):

1959/04

Bnr (Sno).:

733

Bygger (yard):

A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.

Eier (owner):

Skibs-A/S Ogeka, Haugesund.

Disponent (manager):

Knut Knutsen O.A.S., Haugesund.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

10.480 tdw, 9.745 brt, 5.685 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 506,7í-Lbp: 481,5í-B: 65,2í-D: 41í 06í-Dypg.: 28í 07íí.

Lasthåndtering
(cargo handling):

7 lasterom med 7 luker.
Lastekapasitet 576.000 ft³ inkludert 5.510 ft³ fordelt på 2
kjølerom på øvre mellomdekk og 136.115 ft³ fordelt på 4
kjølerom på undre mellomdekk og underrom.
22 bommer; 1 x 40 t, 1 x 15 t, 4 x 10 t, 16 x 5 t.
2 kraner, hver 3 t.
20 vinsjer.
12 passasjerer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

3 x 2-sylinder og 1 x 2-sylinder Drammen Jern kompressorer.
Kjølemedium NH₃. Indirekte fordamping. Samlet kapasitet
435.000 kcal/time og fra -20 °C til -23 °C i kjølerom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JXDP

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Götaverken 760/1500 VGS-9U. 2-takt/ enkltv., 9-sylinder, syl. dim.: 760 x 1.500 mm. 10.650 BHK. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

18,5 knop ved et forbruk på 37 t/døgn.
Bunkerskapasitet 2.040 t.

Hjelpemaskineri (aux):

4 x dieselgen., hver 240 kW

Tot. el. kraft (el. power):

960kW/220-110VDC.

Kjeler (boiler):

1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1958 Bygget som LLOYD BAKKE av A/B Götaverken,
Göteborg, Sverige for Skibs-A/S Ogeka (Knut Knutsen O.A.S.),
Haugesund. Sjøsatt 09/12.
1959 Levert i april. Byggesum SEK19.000.000.
1971 Forlenget og ombygget i februar ved Kawasaki Heavy Industries Ltd, Kobe, Japan. Etter ombyggingen: 9 lasterom med 9 luker. Ny tonnasje: 11.394 tdw, 9.015 brt, 5.271 nrt. Nye mål: Loa: 572,0í-Lbp: 530,0í-B: 65,2í-D: 41í 8¾í-Dypg.: 27í 5¼íí. 17 bommer; 1 x 40 t, 2 x 35 t, 6 x 10 t, 8 x 5 t.
1982 Overført i desember til K/S Knutsen Line A/S, Haugesund. Samme managers.
1983 Solgt for USD 708.102 til huggere.
Ankom 24/08 til Kaohsiung, Taiwan for hugging ved Shyeh Sheng Huat Steel & Iron Works Co. Ltd.

History in English:

1958 Built as LLOYD BAKKE at A/B Götaverken, Göteborg,
Sweden for Skibs-A/S Ogeka (Knut Knutsen O.A.S.),
Haugesund. Launched 09/12.
1959 Delivered in April. Building costs: SEK 19.000.000.
1971 Lengthened and converted in February at Kawasaki
Heavy Industries Ltd, Kobe, Japan. After conversion: 9 holds
with 9 hatches. New tonnage: 11.394 tdw, 9.015 grt, 5.271
nrt. New meas.: Loa: 572,0í-Lbp: 530,0í-B: 65,2í-D: 41í 8¾í-
Draught: 27í 5¼íí. 17 derricks; 1 x 40 t, 2 x 35 t, 6 x 10 t, 8 x
5 t.
1982 Transferred in December to K/S Knutsen Line A/S,
Haugesund. Same managers.
1983 Sold to breakers for USD 708.102.
Arrived 24/08 at Kaohsiung, Taiwan for demolition by
Shyeh Sheng Huat Steel & Iron Works Co. Ltd.