Thorhild

Type:

Motor Skip tanker / motor ship tanker.

Off.no:

6412451

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Grimstad

Byggeår (year built):

1964/07

Bnr (Sno).:

18 / 549 / 150

Bygger (yard):

A/S Tangen Verft, Kragerø / Akers mek. verksted, Oslo / Marinens Hovedverft, Horten.

Eier (owner):

Tønnevolds Tankrederi A/S, Grimstad.

Disponent (manager):

Olaf Tønnevold & Sønner A/S, Grimstad.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Tanker for oil.

Tonnasje (Tonnage):

52.500 tdw, 31.825 brt, 18.260 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 749,9’-Lbp: 718,5’-B: 102,4’-D: 52,6’-Dypg.: 39’ 9¾".

Lastehandterings syst.
(cargo handling.):

30 lastetanker; 9 bb-9 sb-12 c.
4 x lossepumper med samlet kapasitet 5.000 m³/time.

Kjølemaskineri.
(Refr. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.):

Kallesignal (Call sign.):

LMBE

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Sulzer type 9RND90. 2-takt/enkltv., 9-sylindret, syl. dim.: 900 x 1.550 mm. 20.700 BHK ved 120 o. min. Bygget av Marinens Hovedverft, Horten.

Fart/forbr.(speed/cons.):

15,7 knop ved et forbruk på 45,5 t/døgn.
Bunkerskapasitet 3.802 t.

Hjelpemaskineri (aux):

1 x dieselgen. 515 kW.
1 x dieselgen. 410 kW.
1 x turbogen. 500 kW.
1 x dieselgen. (nød) 17 kW.

Tot.el.kraft (el.power):

1.425kW/440-220VAC/60Hz.

Kjele(r) (boiler):

2 x dobbeltrykks vannrørs hjelpekjeler (dual pressure water tube aux. boilers). Arbeidstrykk 597 & 220 psi.
1 x vannrørs exhaust kjele (water tube aux. boiler). Arbeidstrykk 220 psi. (Ikke i bruk etter 1970.)

Bemanning (crew):

Historikk:

1964 Bygget som HARRY BORTHEN av A/S Tangen Verft, Kragerø med seksjon fra Akers mek. Verksted. Sjøsatt 25/04. Ferdigstilt 17/07 ved Marinens Hovedverft, Horten for A/S Oljefart II & Skips A/S Motortank (Harry Borthen & Co), Oslo.
1973 Solgt i mai for USD 7.650.000 til Tønnevolds Tankrederi A/S (Olaf Tønnevold & Sønner A/S), Grimstad. Omdøpt til THORHILD.
1974 Solgt i november for USD 7.600.000 til K/S A/ S Geir (Fekete & Co.), Tønsberg. Omdøpt til ENIGHEDEN.
1975 Overført til K/S A/S Geir Oktav (Fekete & Co.), Tønsberg.
1977 Overtatt i august av Andresens Bank, Oslo.
Solgt i oktober til Norrona Shipping Pte. Ltd. (Madam Dolly Seah), Singapore. Omdøpt til CHERRY EARL.
1984 Solgt til skrap for USD 133 per LDT.
Ankom 24/02 til Kaohsiung, Taiwan for hugging som begynte 08/03 ved Chi Tai Steel Enterprise Co. Ltd. og var ferdig 28/03.

History in English:

1964 Built as HARRY BORTHEN by A/S Tangen Verft, Kragerø with a section from Akers mek. Verksted, Oslo. Launched 25/04. Completed 17/07 by Marinens Hovedverft, Horten for A/S Oljefart II & Skips A/S Motortank (Harry Borthen & Co), Oslo.
1973 Sold in May for USD 7.650.000 to Tønnevolds Tankrederi A/S (Olaf Tønnevold & Sønner A/S), Grimstad. Renamed THORHILD.
1974 Sold in November for USD 7.600.000 to K/S A/ S Geir (Fekete & Co.), Tønsberg. Renamed ENIGHEDEN.
1975 Transferred to K/S A/S Geir Oktav (Fekete & Co.), Tønsberg.
1977 Taken over in August by Andresens Bank, Oslo.
Sold in October to Norrona Shipping Pte. Ltd. (Madam Dolly Seah), Singapore. Renamed CHERRY EARL.
1984 Sold to scrap for USD 133 per LDT. breaking to. Arrived 24/02 at Kaohsiung, Taiwan for demolition that began 08/03 by Chi Tai Steel Enterprise Co. Ltd. and was completed 28/03.