Juan

Type

Dampskip, stykkgods, frukt / steam ship, general cargo, fruit carrier

Off.no (IMO):

5065744

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Flekkefjord

Byggeår (year built):

1908/04

Bnr (Sno):

183

Bygger (yard):

Nylands Verksted, Kristiania.

Eier (owner):

D/S A/S Vestindien, Flekkefjord.

Disponent (manager):

Berhard Hanssen), Flekkefjord.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

1.600 tdw, 1.440 brt, 800 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 243,4’-B: 33,7’-D: 21,7’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling.)

Lastekapasitet ca. 82.000 ft³.
Mekanisk ventilasjon.

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

MDWP. LEFM etter 1934.

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 20,5”–33,0”–56”, slag/stroke: 36,0”. 270 NHK. Bygget av Nylands Verksted, Kristiania.

Fart/forbr. (speed/cons.):

12,0 Knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

2 x dampkjeler (boilers), hver med dim.: 14,0’ x 10,6’ og 3 fyrganger. Samlet heteflate 4.132 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Nylands Verksted, Kristiania.

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1908 Bygget som JUAN av Nylands Verksted, Kristiania for D/S A/S Vestindien (Berhard Hanssen), Flekkefjord. På charter til United Fruit Co.
1917 Solgt til A/S Vestheim (H. Ditlev-Simonsen), Kristiania.
1921 Lagt opp.
1933 Solgt til Harald Olsen, Haugesund. Bergenregistrert.
1934 Solgt til D/S A/S Bjørnøy (Olav B. Hess), Bergen. Omdøpt til BJØRNØY.
1936 Solgt til A/S Trygg (Trygve Skogland), Haugesund. Omdøpt til REINA.
1937 Solgt til Scotia Corp. (François Léon, Le Rainey, Seine et Oise, Frankrike (Spanske Republikanske Regjering)), Panama.
1937 Senket 19/10av Nasjonalist-spanske fly i Gijon, Spania under lossing av ammunision fra Gdynia, Polen.
1938 Berget 30/06 av et Nasjonalistisk spansk bergningsselskap og reparert.
1939 Satt i fart som CASTILLO OLMEDO for den spanske regjering (Cia. Trasmediterránea), Cadiz, Spania.
1942 Solgt til Empresa Nacional "Elcano" de la Marina Mercante, Cadiz.
1944 Ombygget til kabelskip. Ny tonnasje: 1.481 brt, 889 nrt. Nye mål: L: 268,4’-B: 35,10’-D: 18,3’.
1969 Hugget i juni av Soc. Anon. Calado, Barcelona, Spania.

History in English:

1908 Built as JUAN by Nylands Verksted, Kristiania for D/S A/S Vestindien (Berhard Hanssen), Flekkefjord. On charter to United Fruit Co.
1917 Sold to A/S Vestheim (H. Ditlev-Simonsen), Kristiania.
1921 Laid up.
1933 Sold to Harald Olsen, Haugesund. Bergen registry.
1934 Sold to D/S A/S Bjørnøy (Olav B. Hess), Bergen. Renamed BJØRNØY.
1936 Sold to A/S Trygg (Trygve Skogland), Haugesund. Renamed REINA.
1937 Sold to Scotia Corp. (François Léon, Le Rainey, Seine et Oise, France (Spanish Republican Government)), Panama.
1937 Sunk 19/10 by Spanish Nationalist aircrafts at Gijón, Spain while discharging amunitions from Gdynia, Poland.
1938 Refloated 30/06 by Nationalist Spanish salvors, repaired.
1939 In service as CASTILLO OLMEDO for the Spanish Government (Cia. Trasmediterránea), Cadiz, Spain.
1942 Sold to Empresa Nacional "Elcano" de la Marina Mercante, Cadiz.
1944 Converted to a cable vessel. New tonnage: 1.481 brt, 889 nrt. New meas.: L: 268,4’-B: 35,10’-D: 18,3’.
1969 Broken up in June by Soc. Anon. Calado, Barcelona, Spain.