Duncan

Type

Dampskip, stykkgods, frukt / steam ship, general cargo, fruit carrier

Off.no (IMO):

1065906

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Kristiania

Byggeår (year built):

1871/11

Bnr (Sno):

139

Bygger (yard):

T. Royden & Sons, Liverpool, England.

Eier (owner):

F. Finckenhagen, Kristiania.

Disponent (manager):

Donald Steam Ship Co. Inc., New York, NY, USA.

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

1.030 brt.

Dimensjoner (size):

L: 242,8’–B: 27,9’.

Lastehandterings syst. (cargo handling.)

Lastekapasitet ca. 40.000 ft³.
Naturlig ventilasjon.

Kjølemaskineri
(Refr. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type compound, 2-sylindret..

Fart/forbr.(speed/cons.):

 knop

Hjelpemaskineri (aux):

Kjele(r) (boiler):

Dampkjel (boiler).

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1871 Bygget som ZENA av T. Royden & Sons, Liverpool, England for Edward D. Glynn, Liverpool, England.
1876 Solgt til Walter Glynn, Liverpool.
1877 Solgt til Edward Young, Liverpool.
1879 Solgt til J. Glynn & Son, Liverpool.
1885 Solgt til Atlantic & Eastern Steam Ship Co. Ltd. (J. Glynn & Son), Liverpool.
1899 Solgt til Glen & Co., Glasgow, Scotland.
1902 Solgt til F. Finckenhagen (Donald Steam Ship Co. Inc., New York), Kristiania. Omdøpt til DUNCAN. I fruktfart på USA.
1906 Grunnstøtte 07/04 ved Sherbrooke, NS, Canada. Senere hevet, slept til New York, NY, USA og hugget.

History in English:

1871 Built as ZENA at T. Royden & Sons, Liverpool, England for Edward D. Glynn, Liverpool, England.
1876 Sold to Walter Glynn, Liverpool.
1877 Sold to Edward Young, Liverpool.
1879 Sold to J. Glynn & Son, Liverpool.
1885 Sold to Atlantic & Eastern Steam Ship Co. Ltd. (J. Glynn & Son), Liverpool.
1899 Sold to Glen & Co., Glasgow, Scotland.
1902 Sold to F. Finckenhagen (Donald Steam Ship Co. Inc., New York), Kristiania. Omdøpt til DUNCAN. In the fruit trade to USA.
1906 Stranded 07/04 at Sherbrooke, NS, Canada. Subsequently refloated, towed to New York, NY, USA and broken up.