Lagom

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

1067344

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Fredriksværn

Byggeår (year built):

1873/04

Bnr (Sno).:

155

Bygger (yard):

John Duthie & Co., Aberdeen, Scotland.

Eier (owner):

Frithjof Ohlsen, Fredriksværn.

Disponent (manager):

Frithjof Ohlsen, Fredriksværn.

Klasse (Class).:

DnV 2A1

Tonnasje (Tonnage):

1.145 brt, 699 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 239,8’-B: 30,6’-D: 14,8’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

HPBV

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 27,0”–50,0”, slag/stroke: 33,0”. 116 NHK. Bygget av James Howden & Co., Glasgow, Scotland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (boiler), med dim.: 14,8’ x 11,0’ og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 80 psi. Bygget av i 1881 av Earle’s Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Hull, England.

Bemanning (crew):

Historikk:

1872 Bygget som OPHA av John Duthie & Co., Aberdeen, Scotland for Kirby & Co., Newcastle-Upon-Tyne, England. Sjøsatt 31/12.
1873 Ferdigstilt 17/04.
1887 Solgt til Massey & Sawyer, Hull, England.
1893 Overført til W. A. Massey & Co., Hull.
Solgt til Frithjof Ohlsen, Fredriksværn. Omdøpt til LAGOM.
1896 Solgt til A/S Lagom (Fritjof Ohlsen), Larvik.
1900 Solgt til A/S Lagom (Halfdan Kuhnle), Bergen.
1901 Grunnstøtte 10/10 på Storflua, Smøla mens hun var på reise med kis fra Bossmo, Mo i Rana. Satt på land på Store Hitra.
1902 Overtatt av assurandørene i april og tatt inn til Trondheim.
Solgt ”as is” på auksjon 31/05 for NOK 23.100 til Christoffer Hannevig, Horten. Skipet ble tatt til Akers Mekaniske Verksted, Kristiania for reparasjon.
1903 Ferdig reparert 30/05 og levert til A/S Vestmandrød (Chr. Hannevig), Horten. Omdøpt til VESTMANDRØD. Ny kjele installert: 1 dampkjel, med dim.: 14,5’ x 10,5’ og 3 fyrganger. Heteflate 2.030 ft². Arbeidstrykk 80 psi. Bygget av Akers Mekaniske Verksted, Kristiania.
1915 Solgt til A/S Nøsted Brug, Drammen. Omdøpt til NØSTED I.
Videresolgt til Nøsteds Rederi A/S (K. Rømcke) Drammen.
1917 Solgt til Nøsted Rederi A/S (Pehrson & Wessel) Drammen.
Rekvirert av the Shipping Controller (Sharp & Co.), London, England.
1919 Returnert til eierne.
1923 Solgt til Antonio Dimadis & Co., Piraeus, Hellas. Omdøpt til AVYDOS.
1923 Solgt til Antoine D. Dimadis, Piraeus.
1930 Solgt til Spyros J. Alafouzos, Piraeus.
1933 Hogget i 2. kvartal.

History in English:

1872 Built as OPHA by John Duthie & Co., Aberdeen, Scotland for Kirby & Co., Newcastle-Upon-Tyne, England. Launched 31/12.
1873 Completed 17/04.
1887 Sold to Massey & Sawyer, Hull, England.
1893 Transferred to W. A. Massey & Co., Hull.
Sold to Frithjof Olsen, Laurvig. Renamed LAGOM.
1896 Sold to A/S Lagom (Fritjof Ohlsen), Laurvig.
1900 Sold to A/S Lagom (Halfdan Kuhnle), Bergen.
1901 Grounded 10/10 on Storflua, Smøla whilst on a voyage from Bossmo, Mo i Rana with pyrite. Beached on Store Hitra.
1902 Taken over by the insureres in April and brought to Trondheim.
Sold ”as is” in an auction 31/05 for NOK 23.100 to Christoffer Hannevig, Horten. Vessel brought to Akers Mekaniske Verksted, Kristiania for repairs.
1903 Repairs completed 30/05. Delivered to A/S Vestmandrød (Chr. Hannevig), Horten. Renamed VESTMANDRØD. New boiler installed: 1 boiler, with dim.: 14,5’ x 10,5’ and 3 furnaces. Heating surface 2.030 ft². Working pressure 80 psi. Built by Akers Mekaniske Verksted, Kristiania.
1915 Sold to A/S Nøsted Brug, Drammen. Renamed NØSTED I.
Re-sold to Nøsteds Rederi A/S (K. Rømcke) Drammen.
1917 Sold to Nøsted Rederi A/S (Pehrson & Wessel) Drammen.
Requestioned by the Shipping Controller (Sharp & Co.), London, England.
1919 Returned to owners.
1923 Sold to Antonio Dimadis & Co., Piraeus, Greece. Renamed AVYDOS.
1923 Sold to Antoine D. Dimadis, Piraeus.
1930 Sold to Spyros J. Alafouzos, Piraeus.
1933 Broken up in 2^nd quarter.