Salamaua
| IMO/off nr | 5157793 |
| Kallesignal | VJKR |
| Flagg | PNG |
| Skipstype | Motorskip, stykkgods Motor ship, general cargo. |
| Byggeår | 1956/11 |
| Shipyard | Burmeister & Wain Maskin- og Skibsbyggeri A/S, København, Danmark. |
| Bnr (Sno) | 742 |
| Lastehandtering | 5 lasterom med 5 luker. 1 kran 3 t, 9 bommer; 1 x 15 t, 4 x 5 t, 4 x 3 t. 8 vinsjer. |
| Tonnasje | 3.470 tdw, 3.266 brt, 2.365 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 105,2m-Lbp: 97,5m-B: 14,5m-D: 8,4m-Dypg.: 5,849m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain type 6-50VTBF-110. 2-takt/enkltv., 6–sylindret, syl. dim.: 500 x 1.100 mm. 3.250 BHK. Bygget av Burmeister & Wain Maskin- og Skibsbyggeri A/S, København, Danmark. |
| Power | 270kW/220VDC. |
| Klasse | Lloydís +100A1 |
| Vessel: | FRE541196902 |
| Disponent | Karlander (Papua) Pty. Ltd, Port Moresby, Papua Ny-Guinea. |
| Eier | Karlander (Papua) Pty. Ltd, Port Moresby, Papua Ny-Guinea. |
| Havn | Port Moresby |
| Hjelpemaskineri | 3 x dieselgen. hver 90 kW. |
| År (y) | 1969 |
Historikk
History
| | ||||||
| FRE54119690220001 SALAMAUA som IBERIA. Bilde via photoship. | ||||||
|
| ||||||
| 1969 MS SALAMAUA (FRE541196902) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type: | Motorskip, stykkgods | Off.no: | 5157793 | |||
| Flagg (flag): | PNG | Havn(port): | Port Moresby | |||
| Byggeår (year built): | 1956/11 | Bnr (Sno).: | 742 | |||
| Bygger (yard): | Burmeister & Wain Maskin- og Skibsbyggeri A/S, København, Danmark. | |||||
| Eier (owner): | Karlander (Papua) Pty. Ltd, Port Moresby, Papua Ny-Guinea. | |||||
| Disponent (manager): | Karlander (Papua) Pty. Ltd, Port Moresby, Papua Ny-Guinea. | |||||
| Klasse (Class).: | Lloydís +100A1 | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 3.470 tdw, 3.266 brt, 2.365 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 105,2m-Lbp: 97,5m-B: 14,5m-D: 8,4m-Dypg.: 5,849m. | |||||
| Lastehandterings syst. | 5 lasterom med 5 luker. | |||||
| Kjølemaskineri. |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | VJKR | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain type 6-50VTBF-110. 2-takt/enkltv., 6–sylindret, syl. dim.: 500 x 1.100 mm. 3.250 BHK. Bygget av Burmeister & Wain Maskin- og Skibsbyggeri A/S, København, Danmark. | |||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 14,0 knop. Bunkerskapasitet 563 t. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 x dieselgen. hver 90 kW. | |||||
| Tot.el.kraft (el.power): | 270kW/220VDC. | |||||
| Kjele(r) (boiler): |
| |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1956 Bygget som IBERIA av Burmeister & Wain Maskin- og Skibsbyggeri A/S, København, Danmark for Rederi-A/B Svenska Lloyd, Göteborg, Sverige. Sjøsatt 29/08, levert i november. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1956 Built as IBERIA by Burmeister & Wain Maskin- og Skibsbyggeri A/S, København, Denmark. Launched 29/08, delivered in November. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV, Lloydís, Starke, Dag Bakka jr.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 10/01-2013 (SN/PS)

