Slidre

Type:

Motorskip, stykkgods
Motor ship, general cargo.

Off.no:

5331997

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Fredrikstad

Byggeår (year built):

1921/01

Bnr (Sno).:

1

Bygger (yard):

A/S Bokerøens Skibsbyggeri, Svelvik.

Eier (owner):

Skibs-A/S Karlander, Fredrikstad.

Disponent (manager):

Egil Paulsen, Fredrikstad.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Is.

Tonnasje (Tonnage):

1.070 tdw, 687 brt, 370 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 181,2í-B: 31,1í-D: 15,0í-Dypg.: 13í 10½íí.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

2 luker.
4 bommer.
4 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kallesignal (Call sign.):

LBKN. LEGP etter 1934.

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), triple exp., 3-sylindret,
syl. diam.: 14"-23"–39", slag/stroke: 27". 104 NHK. Bygget av
The Shields Engineering & Dry Dock Co. Ltd, North Shields,
England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

10,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

1 x dampkjele (steam boiler) med dim.: 13,1í x 10,5í og 3
fyrganger. Heteflate 1.780 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget
avNorth Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Wallsend,
England.

Bemanning (crew):

Historikk:

1921 Bygget som SCOTLAND av A/S Bokerøens Skibsbyggeri,
Svelvik for D/S A/S Scotland (H. Waalmann), Tønsberg.
1921 Solgt for NOK 362.500 til Det Søndenfjeldske Norske
Dampskibselskab, Kristiania. Omdøpt til KONG ALF.
1940 Hjemmeflåten.
1944 Sank i hardt vær 08/09 utenfor Varberg, Sverige mens
hun var på reise fra Stettin, Tyskland til Norge med rug.
1945 Hevet, ankom 22/09 til Göteborg, Sverige for reparasjon.
1955 Solgt til Tandberg & Møinichen, Drammen. Omdøpt til
SUNWAY.
Solgt til Skibs-A/S Karlander (Egil Paulsen), Fredrikstad.
Omdøpt til SLIDRE.
1956 Ombygget til motorskip: 1 x dieselmotor, Henschel type
6H1433. 4-takt /enkltv., 6–sylindret, syl. dim.: 330 x 440 mm.
850 BHK ved 375 o. min. Bygget av Henschel Maschinenbau
G.m.b.H., Hamburg, Vest-Tyskland. Forlenget: Ny tonnasje:
1.400 tdw, 815 brt, 464 nrt. Nye mål: Loa: 210,9í-Lbp: 203,5í-
B: 31,1í-D: 15,0í-Dypg.: 13í 3½íí.
1964 Solgt til Compania de Naviera Louise, S.A. (Ednasa Co.
Ltd, Hong Kong], Panama. Omdøpt til GERALDINE.
1979 Solgt til Diamond International Shipping Co. S.A.,
Panama. Omdøpt til AMELIA.
1986 Strøket fra Lloydís register som GERALDINE med status
“continued existence in doubt”.

History in English:

1921 Built as SCOTLAND at A/S Bokerøens Skibsbyggeri,
Svelvik for D/S A/S Scotland (H. Waalmann), Tønsberg.
1921 Sold for NOK 362.500 to Det Søndenfjeldske Norske
Dampskibselskab, Kristiania. Renamed KONG ALF.
1940 Home fleet.
1944 Sank in heavy weather 08/09 off Varberg, Sweden whilst
on a voyage fromStettin, Germany to Norge with rye.
1945 Raised, arrived 22/09 at Göteborg, Sweden for repairs.
1955 Sold to Tandberg & Møinichen, Drammen. Renamed
SUNWAY.
Sold to Skibs-A/S Karlander (Egil Paulsen), Fredrikstad.
Renamed SLIDRE.
1956 Converted to a motorship: 1 x diesel engine, Henschel
type 6H1433. 4CY/SA. 6–cylinder, cyl. dim.: 330 x 440 mm.
850 BHP at 375 rpm. Built by Henschel Maschinenbau
G.m.b.H., Hamburg, West Germany. Lengthened: New
tonnage: 1.400 tdw, 815 grt, 464 nrt. New meas.: Loa: 210,9í-
Lbp: 203,5í-B: 31,1í-D: 15,0í-Draught: 13í 3½íí.
1964 Sold to Compania de Naviera Louise, S.A. (Ednasa Co.
Ltd, Hong Kong], Panama. Renamed GERALDINE.
1979 Sold to Diamond International Shipping Co. S.A.,
Panama. Renamed AMELIA.
1986 Deleted from Lloydís register as GERALDINE with status
“continued existence in doubt”.