Bravore

Type:

Motorskip, kjøl/frys
motor ship, reefer.

Off.no:

5528473

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Farsund

Byggeår (year built):

1950/05

Bnr (Sno).:

185

Bygger (yard):

Kristiansands Mek. Verksted A/S, Kristiansand.

Eier (owner):

A/S Vore, Farsund.

Disponent (manager):

Gunnstein Stray & Sønn, Farsund.

Klasse (Class).:

DnV

Tonnasje (Tonnage):

828 tdw, 756 brt, 336 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 213,3’-Lbp: 193,11’-B: 32,0’-D: 15,3’’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling.):

3 lasterom med 3 luker.
6 bommer, hver 2 t.
6 vinsjer.
Lastekapasitet 42.500 ft³ i 3 rom.

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

2 x 4-sylindret Atlas kompressorer. Kjølemedium NH₃. Direkte
fordamping og luft. Kapasitet 150.000 kcal/time og -20 °C i alle rom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign.):

LNZD.

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, type Crossley. 2-takt, enkltv. 8-sylindret, syl.
dim.: 14½’’x 19’’. 1.350 BHK ved 280 o. min. redusert til 140
o. min. på popell. Bygget av Crossley Brothers Ltd,
Manchester, England.

Fart/forbr.(speed/cons.):

11,0 knop. Bunkerskapasitet 189 t.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Bemanning (crew):

Historikk:

1949 Bygget som BRAVORE av Kristiansands Mek. Verksted
A/S, Kristiansand for A/S Vore (Gunnstein Stray & Søn),
Farsund. Sjøsatt 06/12.
1950 Levert i mai.
1954 Solgt i januar til Skibs-A/S Sunnmøre Rederi (Johan
Hagnæs), Ålesund. Omdøpt i juli til PRINCE REEFER.
1958 Ny motor installert. 1 x Nohab dieselmotor. 2-
takt/enkltv., 6-sylindret, syl. dim.: 340 x 570 mm. 1.365 BHK.
Bygget av Nydqvist & Holm A/B, Trollhättan, Sverige.
1963 Overført til Rederiet Reefer, Ålesund. Samme managers.
1967 Solgt i august til Fratelli de Naida, Asmara, Eritrea.
Panamaregister. Omdøpt til PRINCE.
1968 Solgt til Deciduous Fruit Co. S.A. (Defrint), Panama.
Grunnstøtte 10/02 i posisjon 28.04N-34.27Ø. Brakt flott og
slept til Massawa, Eritrea. Lagt opp.
1972 Hugging begynte 08/05 i Harghigho Bay, Massawa ved
Alwahabi Sulieman Obeid.

History in English:

1949 Built as BRAVORE at Kristiansands Mek. Verksted A/S,
Kristiansand for A/S Vore (Gunnstein Stray & Søn), Farsund.
Launched 06/12.
1950 Delivered in May.
1954 Sold in January to Skibs-A/S Sunnmøre Rederi (Johan
Hagnæs), Ålesund. Renamed PRINCE REEFER in July.
1958 New main engine installed. 1 x Nohab diesel engine.
2CY/SA, 6-cylinder, cyl. dim.: 340 x 570 mm. 1.365 BHP. Built
by Nydqvist & Holm A/B, Trollhättan, Sweden.
1963 Transferred to Rederiet Reefer, Ålesund. Same
managers.
1967 Sold in August to Fratelli de Naida, Asmara, Eritrea.
Panama registry. Renamed PRINCE.
1968 Sold to Deciduous Fruit Co. S.A. (Defrint), Panama.
Stranded 10/02 in position 28.04N-34.27E. Refloated and
towed to Massawa, Eritrea. Laid upp.
1972 Demolition began 08/05 in Harghigho Bay, Massawa by
Alwahabi Sulieman Obeid.