Thunar
| IMO/off nr | 7800136 |
| Kallesignal | LAGT4 |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, konteiner motor ship, container. |
| Byggeår | 1979/08 |
| Shipyard | KG Norderwerft G.m.b.H. & Co., Hamburg / J. J. Sietas G.m.b.H. & Co. KG Schiffswerft, Hamburg, Vest-Tyskland. |
| Bnr (Sno) | 816 |
| Lastehandtering | 2 lasterom med 2 luker. Konteinerkapasitet 267 TEU. |
| Tonnasje | 2.950 tdw, 999 brt, 690 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 103,2m-Lbp: 96,0m-B: 16,9m-D: 5,4m-Dypg.: 5,171m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Deutz RSBV6M540. 4-takt/enkeltv., 6-sylinder, syl. dim.: 370 x 400 mm. 1.470 BHK. Koblet via gir til vribar propell. Bygget av Klöeckner-Humbolt-Deutz, Köln, Vest-Tyskland. |
| Power | 320kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | Germanischer Lloyd +100A4E container+MC E AUT. |
| Vessel: | FAR301199003 |
| Disponent | Vibro Shipping A/S, Farsund. |
| Eier | K/S Vibro II, Farsund. |
| Fart | 14,5 knop ved et forbruk på 8,0 t/døgn. |
| Havn | Farsund-NIS |
| Hjelpemaskineri | 2 x dieselgen., hver 160kW. |
| Manouvering | Thruster forut. 184 kW. |
Historikk
History
| | |||||
| FAR30119900320001 THUNAR. Foto: Patrick Hill. | |||||
|
| |||||
| 1990 MS THUNAR (FAR301199003) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, konteiner | Off.no: | 7800136 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Farsund-NIS | ||
| Byggeår (year built): | 1979/08 | Bnr (Sno).: | 816 | ||
| Bygger (yard): | KG Norderwerft G.m.b.H. & Co., Hamburg / J. J. Sietas G.m.b.H. & Co. KG Schiffswerft, Hamburg, Vest-Tyskland. | ||||
| Eier (owner): | K/S Vibro II, Farsund. | ||||
| Disponent (manager): | Vibro Shipping A/S, Farsund. | ||||
| Klasse (Class).: | Germanischer Lloyd +100A4E container+MC E AUT. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 2.950 tdw, 999 brt, 690 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 103,2m-Lbp: 96,0m-B: 16,9m-D: 5,4m-Dypg.: 5,171m. | ||||
| Lasthåndtering | 2 lasterom med 2 luker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer | Thruster forut. 184 kW. | ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LAGT4 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Deutz RSBV6M540. 4-takt/enkeltv., 6-sylinder, syl. dim.: 370 x 400 mm. 1.470 BHK. Koblet via gir til vribar propell. Bygget av Klöeckner-Humbolt-Deutz, Köln, Vest-Tyskland. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 14,5 knop ved et forbruk på 8,0 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 x dieselgen., hver 160kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 320kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): |
| ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1978 Kjølstrukket 21/11. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1978 Keel laid 21/11. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Starke, Lloyds, Skipet 2/83.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 03/12-2016 (SN/PS)

