Andrea Brovig
| IMO/off nr | 7412769 |
| Kallesignal | LAPX / 3FFK |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, tanker motor ship, tanker. |
| Byggeår | 1975/10 |
| Shipyard | Shin-Yamamoto Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Kocki, Japan. |
| Bnr (Sno) | 180 |
| Lastehandtering | 21 tanker, 7bb-7sb-7c. 3 lossepumper med samlet kapasitet 3.300 m3/time. |
| Tonnasje | 31.204 tdw, 17.875 brt, 12.425 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 175,8m-Lbp: 170,5m-B: 26,2m-D: 14,2m-Dypg.: 10,744m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Sulzer 7RND68. 2-takt/enkeltv., 7-sylinder, syl. dim.: 680 x 1.250 mm. 11.550 BHK ved 150 o. min. Bygget av Mitsubishi Heavy Industries Ltd, Kobe, Japan. |
| Kjeler | 1 x vannrørs hjelpekjele (water tube aux. boiler) med arbeidstrykk 9,8 bar. 1 x vannrørs exhaustkjel (water tube economizer) med arbeidstrykk 12,3 bar. |
| Power | 1.040kW/440VAC/220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 Tanker for oil. |
| Vessel: | FAR301197501 |
| Disponent | Th. Brøvig, Farsund. |
| Eier | A/S Brøvigtank, Farsund. |
| Fart | 16,0 knop ved et forbruk på 38,0t/døgn. Bunkerskapasitet 1.800 t. |
| Havn | Farsund |
| Hjelpemaskineri | 2 x dieselgen. hver 520kW. |
Historikk
History
| | |||||
| FAR30119750120001 ANDREA BRØVIG. Foto via Per Erik Johnsen. | |||||
|
| |||||
| 1975 MT ANDREA BRØVIG (4) (FAR301197501) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, tanker | Off.no: | 7412769 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Farsund | ||
| Byggeår (year built): | 1975/10 | Bnr (Sno).: | 180 | ||
| Bygger (yard): | Shin-Yamamoto Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Kocki, Japan. | ||||
| Eier (owner): | A/S Brøvigtank, Farsund. | ||||
| Disponent (manager): | Th. Brøvig, Farsund. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Tanker for oil. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 31.204 tdw, 17.875 brt, 12.425 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 175,8m-Lbp: 170,5m-B: 26,2m-D: 14,2m-Dypg.: 10,744m. | ||||
| Lasthåndtering | 21 tanker, 7bb-7sb-7c. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LAPX / 3FFK | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Sulzer 7RND68. 2-takt/enkeltv., 7-sylinder, syl. dim.: 680 x 1.250 mm. 11.550 BHK ved 150 o. min. Bygget av Mitsubishi Heavy Industries Ltd, Kobe, Japan. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 16,0 knop ved et forbruk på 38,0t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 x dieselgen. hver 520kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.040kW/440VAC/220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): | 1 x vannrørs hjelpekjele (water tube aux. boiler) med arbeidstrykk 9,8 bar. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1975 Bygget som B. T. FRIENDSHIP av Shin-Yamamoto Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Kocki, Japan for ukjent eier. Sjøsatt 01/08. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1975 Built as B. T. FRIENDSHIP by Shin-Yamamoto Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Kocki, Japan for unknown owner. Launched 01/08. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Starke, Lloyds, Skipet 2/83.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 30/11-2016 (SN/PS)

