Sande

IMO/off nr5605651
KallesignalLDMQ. LHEQ fra 1934.
FlaggNOR
SkipstypeMotorskip, stykkgods, tre skrog Motor ship, general cargo wood hull.
Byggeår1922/04
ShipyardA/S Svelvik Skibsværft, Svelvik.
Lastehandtering2 lasteluker. 2 lastebommer. 2 vinsjer.
Tonnasje900 tdw, 578 brt, 338 nrt.
DimensjonerL: 157,2í-B: 31,6í-D: 14,6í.
Fremdrift1 x råoljemotor, type Bolinder. 2-takt/enkltv., 4–sylindret, syl. dim.: 420 x 480 mm. 320 BHK. Bygget av J. & C. G. Bolinders mek. Verkstads Aktiebolag, Stockholm, Sverige.
Kjeler1 x hjelpekjele (aux. boiler) med arbeidstrykk 95 psi.
KlasseDnV +A1
Vessel: DRA446192202
DisponentFinn Friis & Carl Otto Lund, Drammen.
EierA/S Eker, Drammen.
HavnDrammen
År (y)1922
 

Historikk

1922 Bygget som SANDE av A/S Svelvik Skibsværft, Svelvik for A/S Eker (Finn Friis & Carl Otto Lund), Drammen. 1924 Solgt til Nils Larsen & Sønner, Stathelle / Brevik. 1937 Solgt til A/S Nord & Østersjøfart (Ivar W. Isaksen), Skien. 1947 Solgt til A. D. Callinicos, Piraeus, Hellas. Omdøpt til AMFIALOS. 1953 Solgt til Alberto Poma, Trapani, Italia. 1957 Strøket fra Lloydís reg.

History

1922 Built as SANDE by av A/S Svelvik Skibsværft, Svelvik for A/S Eker (Finn Friis & Carl Otto Lund), Drammen. 1924 Sold to Nils Larsen & Sønner, Stathelle / Brevik. 1937 Sold to A/S Nord & Østersjøfart (Ivar W. Isaksen), Skien. 1947 Sold to A. D. Callinicos, Piraeus, Greece. Renamed AMFIALOS. 1953 Sold to Alberto Poma, Trapani, Italy. 1957 Deleted from Lloydís reg.
 

 

Mangler bilde.

 

1922 MS SANDE (DRA446192202)

 

 

 

 

 

 

Type:

Motorskip, stykkgods, tre skrog
Motor ship, general cargo wood
hull.

Off.no:

5605651

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Drammen

Byggeår (year built):

1922/04

Bnr (Sno).:

 

Bygger (yard):

A/S Svelvik Skibsværft, Svelvik.

Eier (owner):

A/S Eker, Drammen.

Disponent (manager):

Finn Friis & Carl Otto Lund, Drammen.

Klasse (Class).:

DnV +A1

 

 

Tonnasje (Tonnage):

900 tdw, 578 brt, 338 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 157,2í-B: 31,6í-D: 14,6í.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

2 lasteluker.
2 lastebommer.
2 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

 

Kallesignal (Call sign):

LDMQ. LHEQ fra 1934.

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 x råoljemotor, type Bolinder. 2-takt/enkltv., 4–sylindret, syl.
dim.: 420 x 480 mm. 320 BHK. Bygget
av J. & C. G. Bolinders
mek. Verkstads Aktiebolag, Stockholm, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

 

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot. el. kraft (el. power):

 

Kjeler (boiler):

1 x hjelpekjele (aux. boiler) med arbeidstrykk 95 psi.

 

 

Bemanning (crew):

 

 

 

Historikk:

1922 Bygget som SANDE av A/S Svelvik Skibsværft, Svelvik
for A/S Eker (Finn Friis & Carl Otto Lund), Drammen.
1924 Solgt til Nils Larsen & Sønner, Stathelle / Brevik.
1937 Solgt til A/S Nord & Østersjøfart (Ivar W. Isaksen),
Skien.
1947 Solgt til A. D. Callinicos, Piraeus, Hellas. Omdøpt til
AMFIALOS.
1953
Solgt til Alberto Poma, Trapani, Italia.
1957 Strøket fra Lloydís reg.

 

 

History in English:

1922 Built as SANDE by av A/S Svelvik Skibsværft, Svelvik for
A/S Eker (Finn Friis & Carl Otto Lund), Drammen.
1924 Sold to Nils Larsen & Sønner, Stathelle / Brevik.
1937 Sold to A/S Nord & Østersjøfart (Ivar W. Isaksen), Skien.
1947 Sold to A. D. Callinicos, Piraeus, Greece. Renamed
AMFIALOS.
1953
Sold to Alberto Poma, Trapani, Italy.
1957 Deleted from Lloydís reg.

 

 

           

Kilde: DnV, Lloydís, Starke.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 02/10-2013 (SN/PS)