Sigdal

Type:

Dampskip, stykkgods
Steam ship, general cargo.

Off.no:

5216575

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Drammen

Byggeår (year built):

1920/02

Bnr (Sno).:

41

Bygger (yard):

Pusnæs Støperi & Mek. Værksted, Arendal.

Eier (owner):

A/S Ambra, Drammen.

Disponent (manager):

Finn Friis & Carl Otto Lund, Drammen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

1.350 tdw, 982 brt, 555 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 206,6í-B: 33,1í-D: 12,0í.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

4 lasteluker.
8 lastebommer.
4 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

MVDH

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple
exp., 3-sylindret, syl. diam.: 15,0”–25,0”–40,0”, slag/stroke:
30,0”. 1.178 NHK. Bygget av Pusnæs Støperi & Mek. Værksted,
Arendal.

Fart/forbr. (speed/cons.):

8,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 x dampkjeler (boilers), hver med dim.: 10,7í x 10,0í og 2
fyrganger. Total heteflate 2.072 ft². Arbeidstrykk 180 psi.
Bygget av Helsingørs Jernskibs og Maskinbyggeri, Helsingør,
Danmark.

Bemanning (crew):

Historikk:

1920 Bygget som SIGDAL av Pusnæs Støperi & Mek.
Værksted, Arendal for A/S Ambra (Finn Friis & Carl Otto Lund),
Drammen.
1924 Solgt i oktober til A/S Ambra(Alf Mohn), Oslo.
1929 Solgt til Rederi-A/B Östersjön (Axel Christensen),
Trelleborg, Sverige. Omdøpt til SNÖFRID.
1956 Solgt til Antonio Colandrea, Napoli, Italia. Omdøpt til
ARCO FELICE.
1957 Ombygget til motorskip: 1 x dieselmotor, Type Deutz. 4-
takt/enkltv., 8–sylindret, syl. dim.: 320 x 450 mm. 865 BHK.
Bygget av Kløckner-Humbolt-Deutz, Køln, Vest-Tyskland.
1959 Solgt til Achille Onorato fu Vincenzo, Napoli. Omdøpt til
MADDALENA ONORATO.
1964 Solgt til Michele Looz, Napoli. Omdøpt til LONICA.
1972 Sank 24/06 utenfor Alicante, Spania mens hun var på
reise fra Pozzuoli, Italia til Malaga, Spania med
pozzolanapulver (en slags sement).

History in English:

1920 Built as SIGDAL by Pusnæs Støperi & Mek. Værksted,
Arendal for A/S Ambra (Finn Friis & Carl Otto Lund), Drammen.
1924 Sold in October to A/S Ambra (Alf Mohn), Oslo.
1929 Sold to Rederi-A/B Östersjön (Axel Christensen),
Trelleborg, Sweden. Renamed SNÖFRID.
1956 Sold to Antonio Colandrea, Naples, Italy. Renamed ARCO
FELICE.
1957 Converted to motorship: 1 x diesel engine, type Deutz,
4CY/SA, 8–cylinder, cyl. dim.: 320 x 450 mm. 865 BHP. Built
by Kløckner-Humbolt-Deutz, Køln, Germany.
1959 Sold to Achille Onorato fu Vincenzo, Naples. Renamed
MADDALENA ONORATO.
1964 Sold to Michele Looz, Naples. Renamed LONICA.
1972 Foundered 24/06 off Alicante, Spain whilst on a voyage
from Pozzuoli, Italy to Malaga, Spain with pozzolana powder (a
kind of cement).