Macca

Type:

Seilskip, bark, jernskrog
sail ship, barque, iron hull.

Off.no:

10514583

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Drammen

Byggeår (year built):

1865/03

Bnr (Sno).:

44

Bygger (yard):

Robert Steel & Co., Greenock, Scotland.

Eier (owner):

A/S Macca, Drammen.

Disponent (manager):

Karl Bruusgaard, Drammen.

Klasse (Class).:

DnV 1A1

Tonnasje (Tonnage):

1.885 tdw, 1.088 brt, 995 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 210,3í-B: 35,9í-D: 22,0í.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling.):

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjons utstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign.):

WCLR

Fremdrift (propulsion):

Seil. Barkrigget

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

Bemanning (crew):

Skipsførere:
Martin Bruusgaard jr.
H. C. Ellefsen
M. Knudsen 1908-11

Historikk:

1865 Bygget som fullrigger TANTALLON CASTLE av
Robert Steel & Co., Greenock, Scotland for Donald Currie &
Co., Liverpool, England.
1868 Satte rekord ved å bruke 80 dager ut og 78 dager på
hjemreise på strekket London–Calcutta, India.
1877 Fraktet i januar de første skotske gårdsarbeiderne til
Cape Town, Syd Afrika.
1883 Solgt til Charles Barrie, Dundee, England. Omdøpt til
DACCA. Ombygget til bark.
1898 Solgt i mars til A/S Macca (Martin H. Bruusgaard),
Drammen. Omdøpt til MACCA.
1903 Management overtatt av Karl Bruusgaard, Drammen.
1911 Hugget i Dordrecht, Holland.

History in English:

1865 Built as full-rigged ship TANTALLON CASTLE by
Robert Steel & Co., Greenock, Scotland for Donald Currie &
Co., Liverpool, England.
1868 She broke the London-Calcutta, India record with a
passage time of 80 days out and 78 days home.
1877 Carried in January the first group of Scottish farm
workers to Cape Town, South Africa.
1883 Sold to Charles Barrie, Dundee, England. Renamed
DACCA. Converted to a barque.
1898 Sold in March to A/S Macca (Martin H. Bruusgaard),
Drammen. Renamed MACCA.
1903 Management taken over by Karl Bruusgaard, Drammen.
1911 Broken up in Dordrecht, Holland.