Halvdan

IMO/off nr5614519
KallesignalMGLR
FlaggNOR
SkipstypeDampskip, stykkgods steam ship, general cargo.
Byggeår1911/04
ShipyardSir Raylton Dixon & Co., Middlesbrough, England.
Bnr (Sno)555
Tonnasje7.300 tdw, 3.928 brt, 2.452 nrt.
DimensjonerL: 360,0í-B: 52,2í-D: 23,9í.
Fremdrift1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 25,0”–41,0”–68,0”, slag/stroke: 48,0”. 370 NHK. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Newcastle, England.
Kjeler2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 16,9í x 11,0í og 3 fyrganger. Samlet heteflate 6.006 ft2. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Newcastle, England.
KlasseLloydís +100A1
Vessel: DRA438191103
DisponentBruusgaard, Kiøsterud & Co. Drammen.
EierBruusgaard Kiøsterud D/S A/S, Drammen.
HavnDrammen
År (y)1911
 

Historikk

1911 Bygget som HALVDAN av Sir Raylton Dixon & Co., Midlesbrough, England for Bruusgaard Kiøsterud D/S A/S (Bruusgaard, Kiøsterud & Co.), Drammen. Sjøsatt 16/03, levert i april. Byggesum NOK 680.000. Grunnstøtte 22/10 ved Framboise, Cape Breton, Nova Scotia, Canada mens hun var på reise fra St. Lucia, Chile til Montreal, QC, Canada med Chilesalpeter. Forsikring utbetalt med NOK 860.000.

History

1911 Built as HALVDAN by Sir Raylton Dixon & Co., Midlesbrough, England for Bruusgaard Kiøsterud D/S A/S (Bruusgaard, Kiøsterud & Co.), Drammen. Launched 16/03, delivered in April. Building costs NOK 680.000. Wrecked 22/10 at Framboise, Cape Breton, Nova Scotia, Canada whilst on a voyage from St. Lucia, Chile to Montreal, QC, Canada with Chilesaltpeter. Insurance paid with NOK 860.000.
 

 

Mangler bilde.

 

1911 DS HALVDAN (1) (DRA438191103)

 

 

 

 

 

 

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

5614519

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Drammen

Byggeår (year built):

1911/04

Bnr (Sno).:

555

Bygger (yard):

Sir Raylton Dixon & Co., Middlesbrough, England.

Eier (owner):

Bruusgaard Kiøsterud D/S A/S, Drammen.

Disponent (manager):

Bruusgaard, Kiøsterud & Co. Drammen.

Klasse (Class).:

Lloydís +100A1

 

 

Tonnasje (Tonnage):

7.300 tdw, 3.928 brt, 2.452 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 360,0í-B: 52,2í-D: 23,9í.

Lasthåndtering
(cargo handling.):

 

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign.):

 MGLR

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 25,0”–41,0”–68,0”, slag/stroke: 48,0”. 370 NHK. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Newcastle, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

 

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot. el. kraft (el. power):

 

Kjele(r) (boiler):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 16,9í x 11,0í og 3 fyrganger. Samlet heteflate 6.006 ft2. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Newcastle, England.

 

 

Bemanning (crew):

 

 

 

Historikk:

1911 Bygget som HALVDAN av Sir Raylton Dixon & Co., Midlesbrough, England for Bruusgaard Kiøsterud D/S A/S (Bruusgaard, Kiøsterud & Co.), Drammen. Sjøsatt 16/03, levert i april. Byggesum NOK 680.000.
Grunnstøtte 22/10 ved Framboise, Cape Breton, Nova Scotia, Canada mens hun var på reise fra St. Lucia, Chile til Montreal, QC, Canada med Chilesalpeter.
Forsikring utbetalt med NOK 860.000.

 


Fra sjøulykkestatistik 1913:
Tillæg vedkommende 1912 og tidligere aar.
Fra sjøforklaringen:
DS „Halvdan“ (M.G.L.R.) av Drammen, reise Caleta Bueno—Montreal med salpeter, strandet i taaket veir den 22. oktober 1911 i nærheten av Framboise paa Cap Breton og blev totalt vrak. Mandskapet rodde iland i fartøiets baate.
        Sjøforklaring avgaves i Sydney C. B. Forhør paa Moss.
Den 30. april 1912 blev kapteinen ved Drammens meddomsret sat under tiltale til fældelse efter straffel.s § 293 cfr. 292 III for at ha undlatt ved hyppige lodskud at kontrollere sit bestik med den følge, at fartøiet strandet og derved av uagtsomhet at ha voldt skade for over 50.000 kroner.
        Kapteinen blev ved Drammens meddomsret dømt efter tiltalen til en bod av kr. 250,— og 40 kr. i saksomkostninger.
        Saken blev av kapteinen appelleret. Da paatalemyndigheten fandt det overveiende sandsynlig, at kapteinen vilde bli frikjendt grundet tiltalebeslutningens ordlyd, likesom de sakkyndige ikke kunde uttale sig om, hvorvidt kapteinens undlatelse av at lodde var den direkte aarsak til forliset, besluttet paatalemyndigheten at frafalde tiltale, hvorpaa lagmandsretten avsa frifindelsesdom.
[Foreløbig rapp. i N. Sjøulykkestatistik“ 1911, side 57]

 

 

History in English:

1911 Built as HALVDAN by Sir Raylton Dixon & Co., Midlesbrough, England for Bruusgaard Kiøsterud D/S A/S (Bruusgaard, Kiøsterud & Co.), Drammen. Launched 16/03, delivered in April. Building costs NOK 680.000.
Wrecked 22/10 at Framboise, Cape Breton, Nova Scotia, Canada whilst on a voyage from St. Lucia, Chile to Montreal, QC, Canada with Chilesaltpeter.
Insurance paid with NOK 860.000.

 

 
             

Kilde: Lloydís, DnV, Starke, Skipet 4/85- ved Per H. Kjærvik & Arne Tandberg, Boka Bruusgaard Kjøsterud
70 År av T. Wikborg,
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 20/12-2017 (SN/PS)

Keywords
Båt Drammen