George Dumois
| Skipsnavn | George Dumois |
| IMO/off nr | 5600062 |
| Kallesignal | JTPQ |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods, frukt steam ship, general cargo, fruit carrier. |
| Tilgang | 1890 |
| Byggeår | 1890/05 |
| Shipyard | Grangemouth |
| Bnr (Sno) | 127 |
| Konstruksjon | fruktskip damp stål |
| Lastehandtering | Lastekapasitet ca. 40.000 ft³. Mekanisk ventilasjon. |
| brt | 765 |
| tdw | 1000 |
| Tonnasje | 739 brt, 451 nrt. |
| Dimensjoner | L: 180,7’-B: 27,9’-D: 18,8’. |
| Fremdrift | 1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 14,8”–26,0”–40,0”, slag/stroke: 30,0”. 96 NHK. Bygget av Hutson & Corbett, Glasgow, Scotland. |
| Kjeler | 1 dampkjele (boiler) med dim.: 14,0’ x 11,0’ og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 135 psi. Bygget av Hutson & Corbett, Glasgow, Scotland. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Vessel: | BRG560189002 |
| Old id: | BRG560189002 |
| Årsak | Mexico |
| Disponent | S. M. Kuhnle & Søn, Bergen. |
| Eier | S. M. Kuhnle & Søn, Bergen. |
| Havn | Bergen |
| ID new | 5600062 |
| Skipstype (bruk) | lasteskip |
| Utgang | 06-09 |
| År (y) | 90-05 |
| y no | 127 |
Historikk
History
|
| |||||
| Mangler bilde. | |||||
|
| |||||
| 1890 DS GEORGE DUMOIS (BRG560189002) | |||||
|
| |||||
|
| “Mosquito” |
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Dampskip, stykkgods, frukt | Off.no: | 5600062 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Bergen | ||
| Byggeår (year built): | 1890/05 | Bnr (Sno).: | 127 | ||
| Bygger (yard): | Grangemouth Dockyard Co., Grangemouth, Scotland. | ||||
| Eier (owner): | S. M. Kuhnle & Søn, Bergen. | ||||
| Disponent (manager): | S. M. Kuhnle & Søn, Bergen. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 739 brt, 451 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 180,7’-B: 27,9’-D: 18,8’. | ||||
| Lasthåndtering | Lastekapasitet ca. 40.000 ft³. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | JTPQ | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 14,8”–26,0”–40,0”, slag/stroke: 30,0”. 96 NHK. Bygget av Hutson & Corbett, Glasgow, Scotland. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): |
| ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boiler): | 1 dampkjele (boiler) med dim.: 14,0’ x 11,0’ og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 135 psi. Bygget av Hutson & Corbett, Glasgow, Scotland. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1890 Bygget som GEORGE DUMOIS av Grangemouth Dockyard Co., Grangemouth, Scotland for S. M. Kuhnle & Søn, Bergen. Sjøsatt 08/04, ferdigstilt i mai. Gikk inn i fruktfart for H. Dumois & Co., Philadelphia, PA, USA. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1890 Built as GEORGE DUMOIS by Grangemouth Dockyard Co., Grangemouth, Scotland for S. M. Kuhnle & Søn, Bergen. Launched 08/04, completed in May. In trade with fruit for H. Dumois & Co., Philadelphia, PA, USA. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke,NY Times 1894, Going Bananas av Mark H. Goldberg.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim & Per Sundfær.
Sist oppdatert: 14/08-2018 (SN/PS)
