Hallgrim

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

2215948

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1918/02

Bnr (Sno).:

3

Bygger (yard):

Northwest Steel Co., Portland, Oregon, USA.

Eier (owner):

Peder Kleppes Rederi A/S, Bergen.

Disponent (manager):

Peder Kleppe, Bergen.

Klasse (Class).:

Lloyd,s +100A1

Tonnasje (Tonnage):

8.800 tdw, 5.814 brt, 4.234 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 410,0’-B: 54,2’-D: 27,5’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

Fremdrift (propulsion):

1 dampturbin, General Electric giret til propellaksel. 509 NHK. Bygget av General Electric Co., Schenectady, NY, USA.

Fart/forbr. (speed/cons.):

10,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

3 oljefyrte dampkjeler (oil fired boilers), hver med 3 fyrganger. Samlet heteflate 8.055 ft². Arbeidstrykk 210 Psi. Bygget av Commercial Boiler Works, Seattle, Washington, USA.

Bemanning (crew):

Historikk:

1917 Kjølstrukket av Northwest Steel Co., Portland, Oregon, USA for Peder Kleppes Rederi A/S, Bergen.
1918 Overtatt av U. S. Shipping Board, Portland, Oregon. Ferdigstilt i februar som TS WEST WIND.
1926 Solgt til Christenson Steamship Co. Inc. (Sudden & Christenson), San Francisco, California, USA. Omdøpt til EDWIN CHRISTENSON. Nytt dampmaskineri installert: 1 dampmaskin, triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 24,5”–41,5”–72,0”, slag: 48,0”. 359 NHK. Bygget av Canadian Allis Chalmers.
1943 Solgt til Arthur B. Cahill, San Francisco.
1946 Solgt til Wallem & Co., Panama. Omdøpt til SHAPUR.
1947 Solgt til Cia. de Nav. Alba S.A. (Soc. di Nav. Tito Campanella), Panama. Omdøpt til S. MIGUEL BAY.
1950 Solgt til Tito Campanella Soc. di Nav., Genova, Italia. Omdøpt til MIRA.
Videresolgt til Soc. di Nav. "Vecchia Genova", Genova.
1952 Ankom Blyth, England for å bli hogget av Hughes Bolckow Ltd.

History in English:

1917 Keel laid by Northwest Steel Co., Portland, Oregon, USA for Peder Kleppes Rederi A/S, Bergen.
1918 Taken over by U. S. Shipping Board, Portland. Completed in February as TS WEST WIND.
1926 Sold to Christenson Steamship Co. Inc. (Sudden & Christenson), San Francisco, California, USA. Renamed EDWIN CHRISTENSON. New engine installed: 1 steam reciprocating, triple exp. 3-cylinder, cyl. diam.: 24,5”–41,5”–72,0”, stroke: 48,0”. 359 NHP. Built by Canadian Allis Chalmers.
1943 Sold to Arthur B. Cahill, San Francisco, California, USA.
1946 Sold to Wallem & Co., Panama. Renamed SHAPUR.
1947 Sold to Cia. de Nav. Alba S.A. (Soc. di Nav. Tito Campanella), Panama. Renamed S. MIGUEL BAY.
1950 Sold to Tito Campanella Soc. di Nav., Genova, Italy. Renamed MIRA.
1950 Sold to Soc. di Nav. "Vecchia Genova", Genova.
1952 Arrived Blyth, England for demolition by Hughes Bolckow, Ltd.