Wergeland

Type:

Seilskip, skonnert med hjelpemotor
sail ship, schooner with aux. engine.

Off.no:

2215896

Flagg (flag):

USA

Havn (port):

Portland, Or

Byggeår (year built):

1917/07

Bnr (Sno).:

Bygger (yard):

Olympia Shipbuilding Co., Olympia, Washington, USA.

Eier (owner):

Wergeland Motor Ship Co. Inc., Portland Oregon, USA.

Disponent (manager):

Peder Kleppe & Østervold & Co. Inc., Bergen.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +12A1

Tonnasje (Tonnage):

3.600 tdw, 2.457 brt, 1.944 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 265,6’-B: 48,0’-D: 24,1’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LJNC

Fremdrift (propulsion):

Seil, rigget som 5-mastet skonnert
2 dieselmotorer, hver 4-sylinder, syl. dim.: 420 x 560 mm. 200 NHK. Bygget av Marine Pipe & Machine Works, Seattle, Washington, USA.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 hjelpekjele, (aux boiler) med arbeidstrykk 125 psi.

Bemanning (crew):

Skipsfører:

Historikk:

1917 Bygget som motorskonnert WERGELAND av Olympia Shipbuilding Co., Olympia, Washington, USA for Wergeland Motor Ship Co. Inc. (Peder Kleppe, Østervold & Co. Inc.), Portland Oregon, USA.
På jomfruturen i slutten av 1917 ble hun utsatt for en sterk storm med store bølger utenfor Tatoosch, Washington, USA, mens hun var på reise til Norge via Portland, Oregon, USA. Hun mistet 2 master, dekkslasta og fikk store skrogskader. Vraket ble tauet til Port Blakely, Washington, USA for reparasjon.
1919 Solgt til Nieuwejaar & Hansen, Kristiania.
1920 Solgt til Moller & Co. (Shanghai) Ltd, Shanghai, China.
1921 Omdøpt til CHRIS MOLLER.
1924 Solgt til E. Moller, Shanghai.
1925 Solgt til A. MacGinnis, Shanghai.
1926 Solgt til Iron Bark Exchange Ltd, Shanghai.
1930 Hogget.

History in English:

1917 Built as motorized schooner WERGELAND at Olympia Shipbuilding Co., Olympia, Washington, USA for Wergeland Motor Ship Co. Inc. (Peder Kleppe, Østervold & Co. Inc.), Portland Oregon, USA.
On the maiden voyage she was battered by heavy seas off Tatoosh, Washington, USA in the fall of 1917 whilst on a voyage to Norway via Portland, Oregon. She lost two masts, her deck cargo and sustained serious damage to the hull. The wreck was towed to Port Blakely, Washington, USA for repairs.
1919 Sold to Nieuwejaar & Hansen, Christiania.
1920 Sold to Moller & Co. (Shanghai) Ltd, Shanghai, China.
1921 Renamed CHRIS MOLLER.
1924 Sold to E. Moller, Shanghai.
1925 Sold to A. MacGinnis, Shanghai.
1926 Sold to Iron Bark Exchange Ltd, Shanghai.
1930 Broken up.