Blomvaag

Type:

Motorskip, passasjer/tørrlast
motor ship, passenger/dry cargo.

Off.no:

5046542

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1940

Bnr (Sno).:

156

Bygger (yard):

Skaalurens Skibsbyggeri, Rosendal.

Eier (owner):

A/S Hjelme & Herlø Dampskibsselskab, Bergen.

Disponent (manager):

A/S Hjelme & Herlø Dampskibsselskab, Bergen.

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

133 brt, 63 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 94,1’-B: 21,6’-D: 9,9’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

216 passasjerer.
1 luke.
1 bom.
1 vinsj.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LKLY

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, UNION. 2-takt/enkltv., 4-sylinder, syl. dim.: 330 x 360 mm. 250 BHK. Bygget av A/S De Forenede Motorfabrikker, Bergen.

Fart/forbr. (speed/cons.):

10,5 knop

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1940 Bygget som BLOMVAAG av Skaalurens Skibsbyggeri, Rosendal for A/S Hjelme & Herlø Dampskibsselskab, Bergen.
1944 Rederiet omdøpt til Øygardsbåtane L/L, Hjelme/Bergen.
1951 Ombygget. Ny tonnasje: 164 brt, 77 nrt.
1959 Rederiet omdøpt til Øygarden & Sotra Rutelag L/L, Bergen.
1973 Solgt til A. Sage & G. Mallion, Maidstone, England.
1975 Solgt til Thomas Jack & Co. (Shipping) Ltd, London, England. Omdøpt til PINEWOOD S.
1977 Solgt til Latharna Ship Repairing & Engineering Co. Ltd, London.
1979 Solgt til Rex Plant & Equipment Ltd, London.
1988 Sank i mars i Gillingham, England.

History in English:

1940 Built as BLOMVAAG at Skaalurens Skibsbyggeri, Rosendal for A/S Hjelme & Herlø Dampskibsselskab, Bergen.
1944 Owners renamed Øygardsbåtane L/L, Hjelme/Bergen.
1951 Rebuilt. New tonnage: 164 grt, 77 nrt.
1959 Owners renamed Øygarden & Sotra Rutelag L/L, Bergen.
1973 Sold to A. Sage & G. Mallion, Maidstone, England.
1975 Sold to Thomas Jack & Co. (Shipping) Ltd, London, England. Renamed PINEWOOD S.
1977 Sold to Latharna Ship Repairing & Engineering Co. Ltd, London.
1979 Sold to Rex Plant & Equipment Ltd, London.
1988 Sank in March in Gillingham, England.