Conrad Mohr
| IMO/off nr | 5607811 |
| Kallesignal | MFTJ |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, tanker steam ship, tanker. |
| Byggeår | 1909/79 |
| Shipyard | Robert Craggs & Sons Ltd, Middesbrough, England. |
| Bnr (Sno) | 229 |
| Tonnasje | 6.400 tdw, 4.008 brt, 2.055 nrt. |
| Dimensjoner | L: 345,0’-B: 48,0’-D: 28,6’. |
| Fremdrift | 1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 25,0"–41,0"–67,0”, slag/stroke: 45,0". 374 NHK. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Newcastle, England. |
| Kjeler | 2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 16,0’ x 11,0’ og 4 fyrganger. 1 dampkjele (boiler), med dim.: 12,8’ x 11,0’ og 3 fyrganger Samlet heteflate for alle 6.600 ft2. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Newcastle, England. |
| Klasse | DnV +1A1 Tankskip for oljelast. |
| Vessel: | BRG553190902 |
| Disponent | Chr. Michelsen & Co., Bergen. |
| Eier | Chr. Michelsen & Co., Bergen. |
| Fart | 9,0 knop. |
| Havn | Bergen |
| År (y) | 1909 |
Historikk
History
| | |||||
| BRG55319090220001 CONRAD MOHR. Foto via kyst-norge.no. | |||||
|
| |||||
| 1909 DT CONRAD MOHR (BRG553190902) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Dampskip, tanker | Off.no: | 5607811 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Bergen | ||
| Byggeår (year built): | 1909/79 | Bnr (Sno).: | 229 | ||
| Bygger (yard): | Robert Craggs & Sons Ltd, Middesbrough, England. | ||||
| Eier (owner): | Chr. Michelsen & Co., Bergen. | ||||
| Disponent (manager): | Chr. Michelsen & Co., Bergen. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Tankskip for oljelast. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 6.400 tdw, 4.008 brt, 2.055 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 345,0’-B: 48,0’-D: 28,6’. | ||||
| Lasthåndtering |
| ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | MFTJ | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 25,0"–41,0"–67,0”, slag/stroke: 45,0". 374 NHK. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Newcastle, England. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 9,0 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boiler): | 2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 16,0’ x 11,0’ og 4 fyrganger. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1909 Bygget som CONRAD MOHR av Robert Craggs & Sons Ltd, Middesbrough, England for Chr. Michelsen & Co., Bergen. Sjøsatt 08/04, ferdigstilt 01/07. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1909 Built as CONRAD MOHR by Robert Craggs & Sons Ltd, Middesbrough, England for Chr. Michelsen & Co., Bergen. Launched 08/04, completed 01/07. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, teesbuiltships
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 04/07-2018 (SN)

