BRG54519140220001 GENERAL MUNTHE
BRG54519140220001 GENERAL MUNTHE. Foto fra Skipet 3/88.

General Munthe

BRG54519140220001 GENERAL MUNTHE
BRG54519140220001 GENERAL MUNTHE. Foto fra Skipet 3/88.
IMO/off nr5603732
KallesignalMKRC
FlaggNOR
SkipstypeDampskip, stykkgods steam ship, general cargo.
Byggeår1914/11
ShipyardLaxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen.
Bnr (Sno)117
Tonnasje1.850 tdw, 1.142 brt, 676 nrt.
DimensjonerL: 228,7’-B: 35,1’-D: 15,8’.
Fremdrift1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp., 3-sylinder, syl. diam.: 16,8”–27,0”–44,0”, slag/stroke: 30,0”. 124 NHK. Bygget av Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen.
Kjeler1 dampkjele (boiler), med dim.: 14,5’ x 10,9’ og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 175 psi. Bygget av Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen.
KlasseDnV +1A1
Vessel: BRG545191402
DisponentJ. M. Johannesen, Bergen.
EierA/S Dampskibet General Munthe, Bergen.
HavnBergen
År (y)1914
 

Historikk

1914 Bygget som GENERAL MUNTHE av Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen for A/S D/S General Munthe (J. M. Johannesen), Bergen. 1917 Sank 19/12 etter kollisjon med svensk DS TORWALD ca. 4 nm nord for Dieppe, Frankrike mens hun var på reise fra Sunderland, England til Rouen, Frankrike med kull. Besetningen ble reddet av skotske DS PRINCESS MELITA av Glasgow. Begge skip gikk med blendede lanterner.

History

1914 Built as GENERAL MUNTHE by Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen for A/S D/S General Munthe (J. M. Johannesen), Bergen. 1917 Sank 19/12 in collision with Swedish SS TORWALD abt. 4 nm north of Dieppe, France whilst on a voyage from Sunderland, England to Rouen, France with coal. The crew was saved by Scottish SS PRINCESS MELITA of Glasgow. Both vessels had darkened navigation lights.
 

BRG54519140220001 GENERAL MUNTHE. Foto fra Skipet 3/88.

 

1914 DS GENERAL MUNTHE (BRG545191402)

 

 

 

 

 

 

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

5603732

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1914/11

Bnr (Sno).:

117

Bygger (yard):

Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen.

Eier (owner):

A/S Dampskibet General Munthe, Bergen.

Disponent (manager):

J. M. Johannesen, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

 

 

Tonnasje (Tonnage):

1.850 tdw, 1.142 brt, 676 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 228,7’-B: 35,1’-D: 15,8’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

 

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign):

MKRC

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp., 3-sylinder, syl. diam.: 16,8”–27,0”–44,0”, slag/stroke: 30,0”. 124 NHK. Bygget av Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen.

Fart/forbr. (speed/cons.):

 

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot. el. kraft (el. power):

 

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (boiler), med dim.: 14,5’ x 10,9’ og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 175 psi. Bygget av Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen.

 

 

Bemanning (crew):

 

 

 

Historikk:

1914 Bygget som GENERAL MUNTHE av Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen for A/S D/S General Munthe (J. M. Johannesen), Bergen.
1917 Sank 19/12 etter kollisjon med svensk DS TORWALD ca. 4 nm nord for Dieppe, Frankrike mens hun var på reise fra Sunderland, England til Rouen, Frankrike med kull. Besetningen ble reddet av skotske DS PRINCESS MELITA av Glasgow. Begge skip gikk med blendede lanterner.

 


Fra sjøforklaringen:
D/S «General Munthe» (M.K.R.C.) av Bergen, paa reise fra Sunderland med en ladning kul sank den 19. december 3 à 4 kvm. nord av Dieppe efter en kollision med D/S »Torvald« av Lands- krona.
        Sjøforklaring i London den 31. december.
Av forklaringen fremgaar at skibet avgik fra Sunderland under konvoi den 15. december bestemt til Rouen og efter admiralitetets ordre at gaa til Boulogne. Den 19. december kl. 4.45 em. avgik under konvoi fra Boulogne og styrte efter konvoiens leder. Kl. 11 em. sloges sagte fart i maskinen, en grøn lanterne saaes omtrent 2 streker paa b.b. baug, denne passertes paa b.b. side. Kl. 11.05 saaes atter en grøn lanterne 1 à 2 streker paa b.b. baug. Et kort støt blev git i fløiten og roret blev lagt haardt til høire. Signalet blev ikke besvaret. Signalet gaves igjen og maskinen stoppedes. Der blev ropt ombord til det møtende skib og spurt om man vilde sænke skibet og slog fuld fart agterover. Der blev ropt til skibet igjen, men fik ikke noget svar. Det andet skib som viste sig at være D/S »Torvald« kom med stor fart og ramte med sin stevn mot «General Munthe«s b.b. side forenom midtskibsbygningen med den følge at »General Munthe« sank. Mandskapet som var gaat i baatene blev optat av D/S »Princess Melita« av Glasgow og landsat i Ramsgate. Henlagt.

 

 

History in English:

1914 Built as GENERAL MUNTHE by Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen for A/S D/S General Munthe (J. M. Johannesen), Bergen.
1917 Sank 19/12 in collision with Swedish SS TORWALD abt. 4 nm north of Dieppe, France whilst on a voyage from Sunderland, England to Rouen, France with coal. The crew was saved by Scottish SS PRINCESS MELITA of Glasgow. Both vessels had darkened navigation lights.

 

 
           

Kilde: DnV, Lloyd,s, Starke, Skipet 3/88 ved H. L. Fedde. Forlis 1917, Norsk sjøulykkestatistik 1917
Samlet og bearbeidet av  Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 09/09-2018 (SN/PS)

Keywords
Båt Bergen