Marianne

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off.no:

5223621

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1947/07

Bnr (Sno).:

382

Bygger (yard):

Bergens mek. Verksteder, Bergen.

Eier (owner):

Eilert Lunds Rederi A/S, Bergen.

Disponent (manager):

Eilert Lund, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

5.200 tdw, 3.201 brt, 1.857 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 363,1’-Lbp: 338,0’-B: 50,1’-D: 22’ 5½’’-Dypg.: 21’ 3½’’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

4 lasterom med 5 luker.
14 bommer; 1 x 40 t-1 x 25 t-10 x 5 t-2 x 3 t.
12 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LBCP/LMDZ

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Krupp. 4-takt/enkltv., 8-sylinder, syl. dim.: 550 x 900 mm. 2.500 BHK. Bygget av Fried. Krupp Germaniawerft A.G., Kiel, Tyskland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

9,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

3 x dieselgen., hver 100 kW.
1 x dieselgen. 110 kW.
1 x dieselgen. nød 6 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

410kW/220VDC.

Kjeler (boiler):

1 x hjelpekjel (aux. boiler), med arbeidstrykk 100 psi. Bygget av A. F. Craig & Co., Paisley, Scotland.

Bemanning (crew):

Historikk:

1940 Kontrahert av den Tyske Stat.
Bygget som ? av Bergens mek. Verksteder, Bergen.
1945 Overtatt på beddingen i mai av Den norske Stat (Direktoratet for fiendtlig eiendom), Oslo.
1946 Sjøsatt uten navn 21/03.
Solgt i april til Eilert Lund's Rederi A/S (Eilert Lund), Bergen
1947 Levert 10/03 som MARIANNE.
1960 Fikk 21/07 veivakselbrudd i Puerto Barrios, Guatemala. Slept til Mobile, AL, USA for reparasjon.
1961 Fikk 13/03 nytt veivakselbrudd i Puerto Barrios, Guatemala. Slept til Valencia, Spania for reparasjon. Installert ny dieselmotor i juli. Götaverken, 2-takt/enkltv., 7-sylinder, syl. dim.: 520 x 900 mm. 2.650 BHK ved 160 o. min. Bygget av Empresa Nacional Elcano, Valencia.
1969 Omdøpt til GUNNY i januar.
Solgt 19/03 til Sincere Navigation Co. Ltd (Chan Hoon Ho, Hong Kong), Mogadiscio, Somalia. Omdøpt til PROSPERITY.
1973 Solgt til Mariner Shipping Agency Ltd (Cityship Ltd, Hong Kong), Mogadiscio. Omdøpt til MARINER ALPHA.
1976 Solgt til Cityship Panama Ltd, Panama. Omdøpt til TUNG HING.
Forlatt i brann 09/06 etter eksplosjon ombord nær Sundastredet, Indonesia mens hun var på reise fra Bangkok, Thailand til Port Harcourt, Nigeria med ris. Sank neste dag.

History in English:

1940 Ordered by the German Government.
Built as ? at Bergens mek. Verksteder, Bergen.
1945 Taken over on the slipway in May by Den norske Stat (Direktoratet for fiendtlig eiendom), Oslo.
1946 Launched unnamed 21/03.
Sold in April to Eilert Lund's Rederi A/S (Eilert Lund), Bergen
1947 Delivered 10/03 as MARIANNE.
1960 Had 21/07 a broken crankshaft at Puerto Barrios, Guatemala. Towed to Mobile, AL, USA for repairs.
1961 Had 13/03 again a broken crankshaft at Puerto Barrios, Guatemala. Towed to Valencia, Spain for repairs. Installed new diesel engine in July. Götaverken, 2-cy/sa., 7-cylinder, cyl. dim.: 520 x 900 mm. 2.650 BHP at 160 rpm. Built by Empresa Nacional Elcano, Valencia.
1969 Renamed GUNNY in January.
Sold 19/03 to Sincere Navigation Co. Ltd (Chan Hoon Ho, Hong Kong), Mogadiscio, Somalia. Renamed PROSPERITY.
1973 Sold to Mariner Shipping Agency Ltd (Cityship Ltd, Hong Kong), Mogadiscio. Renamed MARINER ALPHA.
1976 Sold to Cityship Panama Ltd, Panama. Renamed TUNG HING.
Abandoned on fire 09/06 after explosions on board near Sundastredet, Indonesia whilst on a voyage from Bangkok, Thailand to Port Harcourt, Nigeria with rice. Sank the next day.