Dina Lea

Type:

Dampskip, stykkgods, komposittskrog
steam ship, general cargo, composite hull.

Off.no:

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1889

Bnr (Sno).:

Bygger (yard):

Thorskogs mek. Verkstad, Thorskog, Sverige.

Eier (owner):

A/S Dampskib Dina Lea, Bergen.

Disponent (manager):

Erik Grant Lea, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV A2-2L.

Tonnasje (Tonnage):

300 tdw, 237 brt, 150 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 110.1’ B: 22.7’, D: 9.6’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

3 lasteluker.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JRTF / LEHI

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type compound, 2-sylindret, syl. diam.: 12,0”–18,0”, slag/stroke: 16,9”. 18 NHK. Bygget av Thorskogs mek. Verkstad, Göteborg, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 x dampkjeler (boiler), med dim.: 7,5’ x 6,2’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 105 psi. Bygget av Thorskogs mek. Verkstad, Göteborg, Sverige.

Bemanning (crew):

Historikk:

1889 Bygget som FIA av Thorskogs mek. Verkstad, Thorskog, Sverige for H. Ling, Göteborg, Sverige.
1890 Solgt til J. F. Olsson, Göteborg.
1891 Solgt til Ångfartygs-A/B Baltic (E. J. Odenius), Göteborg.
1894 Solgt i juni til Henning Christie m. fl., Kristiansund. Omdøpt til FORSØG.
1900 Solgt for NOK 40.000 til H. M. Wrangell m. fl., Haugesund.
1907 Solgt til T. Lodden m. fl., Haugesund.
1909 Solgt til Christian Jakhelln m. fl., Bodø.
1913 Ny kjele installert: 1 x dampkjeler  med dim.: 7,7’ x 6,4’ og 2 fyrganger. Heteflate 425 ft². Arbeidstrykk 105 psi. Bygget av J. Storvik mek. Værksted, Kristiansund.
1915 Solgt i mai til Ludvig Alexander Iversen, Rønvik/Bodø.
Videresolgt i juli til A/S United Sardine Factories, Bergen.
1916 Solgt i februar til A/S Dampskib Dina Lea (Erik Grant Lea), Bergen. Omdøpt til DINA LEA.
1917 Solgt til M. Knutsen, Ålesund. Omdøpt til SIGLUFJORD.
1923 Solgt til E. Aanesen, Stavanger.
Videresolgt til A/S D/S Start (Rogde & Bøe), Bergen.
1925 Solgt til A/S D/S Siglufjord (A/S Nordgreen & Larsen), Bergen.
1926 Solgt til Hans Storaas, Bergen. Omdøpt til KRINGSTEIN (B-41-B).
1934 Overtatt i januar av Hans Storaas m. fl., Bergen.
1935 Sprang lekk og sank 13/04 i storm på Stadthavet mens hun var på reise fra Askvoll til Tromsø med sild.

History in English:

1889 Built as FIA by Thorskogs mek. Verkstad, Thorskog, Sweden for H. Ling, Göteborg, Sweden.
1890 Sold to J. F. Olsson, Göteborg.
1891 Sold to Ångfartygs-AB Baltic (E. J. Odenius), Göteborg.
1894 Sold in June to Henning Christie et. al., Kristiansund. Renamed FORSØG.
1900 Sold for NOK 40.000 to H. M. Wrangell et. al., Haugesund.
1907 Sold to T. Lodden et. al., Haugesund.
1909 Sold to Christian Jakhelln et. al., Bodø.
1913 New boiler fitted: 1 x boiler with dim.: 7,7’ x 6,4’ and 2 furnaces. Heating surface 425 ft². Working pressure 105 psi. Built by J. Storvik mek. Værksted, Kristiansund.
1915 Sold in May to Ludvig Alexander Iversen, Rønvik/Bodø.
Re-sold in July to A/S United Sardine Factories, Bergen.
1916 Sold in February to A/S Dampskib Dina Lea (Erik Grant Lea), Bergen. Renamed DINA LEA.
1917 Sold to M. Knutsen, Ålesund. Renamed SIGLUFJORD.
1923 Sold to E. Aanesen, Stavanger.
1923 Sold to A/S D/S Start (Rogde & Bøe), Bergen.
1925 Sold to A/S D/S Siglufjord (A/S Nordgreen & Larsen), Bergen.
1926 Sold to Hans Storaas, Bergen. Renamed KRINGSTEIN (B-41-B).
1934 Taken over in January by Hans Storaas et. al., Bergen.
1935 Sprang a leak and sank 13/04 in a gale on Stadthavet whilst on a voyage from Askvoll to Tromsø with herring.