Ogna
| IMO/off nr | 9413418 |
| Kallesignal | LAFR7 |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, bulker motor ship, bulk carrier. |
| Byggeår | 2008/12 |
| Shipyard | Jiangsu Rongsheng Shipbuilding Co. Ltd, Rugao, China. |
| Bnr (Sno) | 1046 |
| Lastehandtering | 7 lasterom med 7 luker. |
| Tonnasje | 75.500 tdw, 42.785 brt, 25.809 nrt. |
| Dimensjoner | L: 224,90 m’-B: 32,29 m-D: 19,70 m. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Man-Burmeister & Wain 5S60MC-C. 2-takt/enkltv., 5–sylinder, syl. dim.: 600 x 2.400 mm. 15.363 BHK. Bygget av Doosan Engine Co. Ltd, Changwon, Korea |
| Kjeler | 1 Aalborg Industries A/S MISSION OC hjelpekjele (auxiliary boiler, composite). Arbeidstrykk ? bar. |
| Power | ?kW/60Hz. |
| Klasse | DnV-GL +1A1 Bulk carrier ES(S) BC(A) BIS DG(B) E0 ESP Holds(2,4,6)may be empty IB(+) Ice(1C) NAUTICUS(Newbuilding) TMON. |
| Vessel: | BRG534200804 |
| Disponent | Mowinckel Ship Management A/S, Bergen. |
| Eier | Mowinckel Bulk Carriers I A/S, Bergen-NIS. |
| Fart | 14,0 knop. |
| Havn | Bergen |
| Hjelpemaskineri | 3 MAN-B&W 5L23/30H dieselgen., hver ?kW. 1 Cummings 6CT-8.3-D(M) dieselgen. (Nød) ?kW. |
| År (y) | 2008 |
Historikk
History
| | |||||
| BRG53420080420001 OGNA. Foto: Erwin Willemse. | |||||
|
| |||||
| 2008 MS OGNA (3) (BRG534200804) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, bulker | Off.no: | 9413418 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Bergen | ||
| Byggeår (year built): | 2008/12 | Bnr (Sno).: | 1046 | ||
| Bygger (yard): | Jiangsu Rongsheng Shipbuilding Co. Ltd, Rugao, China. | ||||
| Eier (owner): | Mowinckel Bulk Carriers I A/S, Bergen-NIS. | ||||
| Disponent (manager): | Mowinckel Ship Management A/S, Bergen. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV-GL +1A1 Bulk carrier ES(S) BC(A) BIS DG(B) E0 ESP Holds(2,4,6)may be empty IB(+) Ice(1C) NAUTICUS(Newbuilding) TMON. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | |||||
| Dimensjoner (size): | L: 224,90 m’-B: 32,29 m-D: 19,70 m. | ||||
| Lasthåndtering | 7 lasterom med 7 luker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign.): | LAFR7 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Man-Burmeister & Wain 5S60MC-C. 2-takt/enkltv., 5–sylinder, syl. dim.: 600 x 2.400 mm. 15.363 BHK. Bygget av Doosan Engine Co. Ltd, Changwon, Korea | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 14,0 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 MAN-B&W 5L23/30H dieselgen., hver ?kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | ?kW/60Hz. | ||||
| Kjele(r) (boiler): | 1 Aalborg Industries A/S MISSION OC hjelpekjele (auxiliary boiler, composite). Arbeidstrykk ? bar. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 2006 Kontrahert 08/02. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 2006 Ordered 08/02. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV-GL, Lloyd’s, Skipet 2/79 v/ Leif Noreide & Per Kjærvik, Equasis.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 24/11-2019 (SN)

