Goya

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off.no:

5411577

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Bergen

Byggeår (year built):

1938/06

Bnr (Sno).:

753

Bygger (yard):

Bremer Vulkan Schiffbau & Maschinenfabrik, Bremen-Vegesack, Tyskland.

Eier (owner):

A/S J. Ludwig Mowinckels Rederi, Bergen.

Disponent (manager):

A/S J. Ludwig Mowinckels Rederi, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

6.980 tdw, 4.971 brt, 2.856 nrt..

Dimensjoner (size):

L: 438,6’-B: 58,6’-D: 21,4’.

Lasthåndtering
(cargo handling.):

3 lasterom med 5 luker.
15 vinsjer.
15 bommer. 1 x 50 t, 10 x 5 t, 4 x 3 t.

Kjølemaskineri
(Refr. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LLTT

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, MAN. 2-takt/dobltv. 8-sylinder, syl. dim.: 600 x 1.100 mm. 5.100 BHK ved 115 o. min. Bygget av Bremer Vulkan Schiffbau & Maschinenfabrik, Vegesack, Tyskland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

15,0 knop. Bunkerskapasitet 1.025 t.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

1 hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 64 psi. Bygget av Bremer Vulkan Schiffbau & Maschinenfabrik, Vegesack, Tyskland.

Bemanning (crew):

Historikk:

1938 Bygget som KAMERUN av Bremer Vulkan Schiffbau & Maschinenfabrik, Vegesack, Tyskland for Woermann Linie A.G. (DAL – Deutsche Afrika-Linien G.m.b.H. & Co.), Hamburg, Tyskland. Sjøsatt 17/05, levert i juni.
1940 Rekvirert 10/10 av Die Kriegsmarine som verkstedskip for ubåter.
1945 Overtatt 12/11 av Ministry of Transport, London, England.
1946 Overført til Den norske Stat, Oslo som krigsskadeerstatning.
1947 Solgt i februar for NOK 6.000.000 til A/S J. Ludwig Mowinckels Rederi, Bergen. Omdøpt til GOYA.
1949 Ombygget i mars til emigrantskip i Kiel, Tyskland. Ny tonnasje: 6.996 brt, 3.864 nrt.
1952 Ombygget i mars til stykkgodsskip. Ny tonnasje: 6.950 tdw, 5.239 brt, 2.900 nrt.
1961 Solgt 17/01 for GBP 90.000 til A/S Rona (Tollak J. Skogland), Haugesund. Omdøpt til REINA.
1962 Solgt i juli for GBP 72.200 til D/S A/S Svanholm (Trygve Matland jr.), Haugesund. Omdøpt til SVANHOLM.
1963 Solgt i april til Skips-A/S Hilde (Christen K. Gran A/S), Bergen. Omdøpt til HILDE.
1964 Solgt i juli til Meldaf Shipping Co. Ltd (International Development Corps. Ltd), Piraeus, Hellas. Omdøpt til MELINA.
1969 Ankom 19/07 til Kaohsiung, Taiwan for hogging som begynte i november.

History in English:

1938 Built as KAMERUN at Bremer Vulkan Schiffbau & Maschinenfabrik, Vegesack, Germany for Woermann Linie A.G. (DAL – Deutsche Afrika-Linien G.m.b.H. & Co.), Hamburg, Germany. Launched 17/05, delivered in June.
1940 Requisitioned 10/10 by Die Deutsche Kriegsmarine as a repair ship for submarines.
1945 Taken over 12/11 by Ministry of Transport, London, England.
1946 Transferred to Den norske Stat, Oslo as war indemnity.
1947 Sold in February for NOK 6.000.000 to A/S J. Ludwig Mowinckels Rederi, Bergen. Renamed GOYA.
1949 Converted in March to a emigrant ship in Kiel, Germany. New tonnage: 6.996 grt, 3.864 nrt.
1952 Converted in March to a general cargo vessel. New tonnage: 6.950 tdw, 5.239 grt, 2.900 nrt.
1961 Sold 17/01 for GBP 90.000 to A/S Rona (Tollak J. Skogland), Haugesund. Renamed REINA.
1962 Sold in July for GBP 72.200 to D/S A/S Svanholm (Trygve Matland jr.), Haugesund. Renamed SVANHOLM.
1963 Sold in April to Skips-A/S Hilde (Christen K. Gran A/S), Bergen. Renamed HILDE.
1964 Sold in July to Meldaf Shipping Co. Ltd (International Development Corps. Ltd), Piraeus, Greece. Renamed MELINA.
1969 Arrived 19/07 at Kaohsiung, Taiwan for demolition that began in November.