Egda
| IMO/off nr | 1108231 |
| Kallesignal | JPSR |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods steam ship, general cargo. |
| Byggeår | 1897/07 |
| Shipyard | Anderson Rodger & Co., Bay Yard, Port Glasgow, Scotland. |
| Bnr (Sno) | 327 |
| Tonnasje | 4.350 tdw, 2.527 brt, 1.610 nrt. |
| Dimensjoner | L: 314,0’-B: 44,1’-D: 20,8’. |
| Fremdrift | 1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 22,5”–37,0”–61,0”, slag/stroke: 42,0”. 247 NHK. Bygget av Hall, Brown, Buttery & Co., Glasgow, Scotland. |
| Kjeler | 2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 14,7’ x 10,5’ og 3 fyrganger. Samlet heteflate 3.862 ft2. Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av Hall, Brown, Buttery & Co., Glasgow, Scotland. |
| Klasse | DnV 1A1 |
| Vessel: | BRG534190101 |
| Bemanning | 23 mann. |
| Disponent | J. Ludwig Mowinckel, Bergen. |
| Eier | J. Ludwig Mowinckel m. fl., Bergen. |
| Havn | Bergen |
| År (y) | 1901 |
Historikk
History
| | |||||
| BRG53419010120001 EGDA. Bilde fra boka A/S J. Ludwig Mowinckels Rederi 1898 – 1960. | |||||
|
| |||||
| 1901 DS EGDA (1) (BRG534190101) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Dampskip, stykkgods | Off.no: | 1108231 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Bergen | ||
| Byggeår (year built): | 1897/07 | Bnr (Sno).: | 327 | ||
| Bygger (yard): | Anderson Rodger & Co., Bay Yard, Port Glasgow, Scotland. | ||||
| Eier (owner): | J. Ludwig Mowinckel m. fl., Bergen. | ||||
| Disponent (manager): | J. Ludwig Mowinckel, Bergen. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV 1A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 4.350 tdw, 2.527 brt, 1.610 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 314,0’-B: 44,1’-D: 20,8’. | ||||
| Lasthåndtering |
| ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign.): | JPSR | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 22,5”–37,0”–61,0”, slag/stroke: 42,0”. 247 NHK. Bygget av Hall, Brown, Buttery & Co., Glasgow, Scotland. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): |
| ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjele(r) (boiler): | 2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 14,7’ x 10,5’ og 3 fyrganger. Samlet heteflate 3.862 ft2. Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av Hall, Brown, Buttery & Co., Glasgow, Scotland. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): | 23 mann. | ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1897 Bygget som ULVERSTON av Anderson Rodger & Co., Bay Yard, Port Glasgow, Scotland for Ulverston Steamship Co. Ltd (John Smaley & Co.), London, England. Sjøsatt 03/06, ferdigstilt i juli. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1897 Built as ULVERSTON at Anderson Rodger & Co., Bay Yard, Port Glasgow, Scotland for Ulverston Steamship Co. Ltd (John Smaley & Co.), London, England. Launched 03/06, completed in July. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, clydeships, Boka A/S J. Ludwig Mowinckels Rederi 1898 – 1960, Sjøforklaringer
over krigsforliste norske skibe 1918, uboat.net.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 21/10-2019 (SN)

