Hertha

Type:

Dampskip, tanker, trunk
steam ship, tanker, trunk.

Off.no:

5149710

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1954/02

Bnr (Sno).:

109

Bygger (yard):

Blythswood Shipbuilding Co. Ltd, Glasgow, Scotland.

Eier (owner):

Skibs-A/S William Hansens Rederi, Bergen.

Disponent (manager):

William Hansen, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Tankskip for oljelast

Tonnasje (Tonnage):

3.463 tdw, 2.588 brt, 1.319 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 305,3’-B: 44,1’-D: 20,0’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

10 x lastetanker, 5 s–5 b.
2 x lossepumper med samlet kapasitet 200 m³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LCPR

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylinder, syl. diam.: 18,5”–31,0”–52,0”, slag/stroke: 39,0”. 370 NHK. Bygget av David Rowan & Co. Ltd, Glasgow, Scotland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

10,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 x dampkjeler (steam boilers) med overheter, hver med dim.: 13,0’ x 11,5’ og 3 fyrganger. Samlet heteflate 3.470ft². Arbeidstrykk 220 psi. Bygget av David Rowan & Co. Ltd, Glasgow, Scotland.

Bemanning (crew):

Historikk:

1953 Bygget som HERTHA av Blythswood Shipbuilding Co. Ltd, Glasgow, Scotland for Skibs-A/S William Hansens Rederi (William Hansen), Bergen. Sjøsatt 26/11.
1954 Levert i februar.
1965 Solgt til Sildar & Fiskmjølsverksmidjan H/f, Reykjavik, Island. Omdøpt til SILDIN.
1970 Solgt til Armatoriale Orseolo dell'Ing. Carlo Cosulich & C. S.a.S., Venice, Italia. Omdøpt til ORSEOLO.
1976 Solgt i mai til Italia for hugging.
1977 Hugging begynte 01/09 ved Cantiere della Palmaria, La Spezia, Italia.

History in English:

1953 Built as HERTHA by Blythswood Shipbuilding Co. Ltd, Glasgow, Scotland for Skibs-A/S William Hansens Rederi (William Hansen), Bergen. Launched 26/11.
1954 Delivered in February.
1965 Sold to Sildar & Fiskmjølsverksmidjan H/f, Reykjavik, Iceland. Renamed SILDIN.
1970 Sold to Armatoriale Orseolo dell'Ing. Carlo Cosulich & C. S.a.S., Venice, Italy. Renamed ORSEOLO.
1976 Sold in May to Italy for demolition.
1977 Demolition began 01/09 by Cantiere della Palmaria, La Spezia, Italy.