Brimanger

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off. nr.:

5051975

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1960/10

Bnr (Sno).:

421

Bygger (yard):

A/S Bergens mek. Verksted, Bergen.

Eier (owner):

Westfal-Larsen & Co. A/S, Bergen.

Disponent (manager):

Westfal-Larsen & Co. A/S, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Is-C

Tonnasje (Tonnage):

6.990 tdw, 5.604 brt, 2.980 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 413,3’-B: 56,3’-D: 29,0’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

4 lasterom med 4 luker.
14 vinsjer.
15 bommer; 1 x 30 t, 2 x 10 t, 12 x 5 t.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JXLN

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Burmeister & Wain 74-VTBF-140. 2-takt/enkltv., 5–sylinder, syl. dim.: 740 x 1.400 mm. 6.250 BHK ved 115 o. min. Bygget av Akers mek. Verksted, Oslo.

Fart/forbr.(speed/cons.):

16,0 knop. Bunkerskapasitet 1.395 t.

Hjelpemaskineri (aux):

3 dieselgen., hver 260 kW.

Kjeler (boilers):

1 hjelpekjele (aux boiler), arbeidstrykk 100 psi.
1 ekshaustkjele (economizer), arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1956 Kontrahert som en 19.500 tdw tanker av Westfal-Larsen.
1959 Konvertert til et tørrlastskip.
1960 Bygget som BRIMANGER av A/S Bergens mek. Verksted, Bergen for Westfal-Larsen & Co. A/S, Bergen. Sjøsatt 25/06, ferdigstilt 01/10.
1973 Solgt 04/10 for USD 1.450.000 til Indoline Carriers Inc. (P. T. Karana Line, Jakarta, Indonesia), Monrovia, Liberia. Omdøpt til KARANA AMPAT.
1975 Solgt til P.T. Perushaan Pelayaran Samudera "Karana Line" (P. T. Karana Line, Jakarta), Jakarta.
1981 Brann i lasterommene 21/04 utenfor Japan mens hun var på reise fra Kudamatsu, Japan til Hong Kong & Surabaya, Java, Indonesia med stål, gummi og stykkgods. Tauet inn til Kagoshima, Japan. Brannen slukket 19/05. Kondemnert.
Vraket solgt i juli til Hayashi Kaji Kogyo Kabushiki Kaisha, Osaka, Japan for hogging. Ankom 06/08 under slep til Tsuneishi, Japan, senere slept til Izumiohtsu, Japan for hogging som begynte 15/11 ved Sangyo Shinko Kabushiki Kaisha.

History in English:

1956 Contracted as a 19.500 tdw tanker by Westfal-Larsen.
1959 The contract converted to a dry cargo vessel.
1960 Built as BRIMANGER by A/S Bergens mek. Verksted, Bergen for Westfal-Larsen & Co. A/S, Bergen. Launched 25/06,  completed 01/10.
1973 Sold 04/10 for USD 1.450.000 to Indoline Carriers Inc. (P. T. Karana Line, Jakarta, Indonesia), Monrovia, Liberia. Renamed KARANA AMPAT.
1975 Sold to P.T. Perushaan Pelayaran Samudera "Karana Line" (P. T. Karana Line, Jakarta), Jakarta.
1981 Heavily damaged by fire 21/04 which broke out in cargo hold, off Japan, whilst on a voyage from Kudamatsu, Japan to Hong Kong & Surabaya, Java, Indonesia with steel, rubber & general cargo. Towed into Kagoshima, Japan. The fire extinguised 19/05. Condemned.
The wreck sold in July to Hayashi Kaji Kogyo Kabushiki Kaisha, Osaka, Japan for demolition. Arrived 06/08 in tow at Tsuneishi, Japan, later towed to Izumiohtsu, Japan for demolition that began 15/11 by Sangyo Shinko Kabushiki Kaisha.