Y
| IMO/off nr | 7616951 |
| Kallesignal | HPFU |
| Flagg | PAN |
| Skipstype | Motorskip, stykkgods motor ship, general cargo. |
| Byggeår | 1978/06 |
| Shipyard | Bergen mek. Verksteder, Bergen. |
| Bnr (Sno) | 776 |
| Lastehandtering | 5 lasterom med 5 luker. 13 bommer; 1 x 60 t, 12 x 5 t. |
| Tonnasje | 16.130 tdw, 9.886 brt, 7.0052 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 149,9m-Lbp: 139,8’-B: 21,0m-D: 12,3m-Dypg.: 9,225m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, MAN 14V40/54A. 4-takt/enkltv., V 14-sylinder, syl. dim.: 400 x 540 mm. 8.750 BHK ved 450 o. min. giret til 120 o. min. på propell. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A.G., Augsburg, Vest-Tyskland. |
| Kjeler | 1 x oljefyrt vannrørskjel (oil fired water tube boiler) med arbeidstrykk 8,0 bar. 1 exh. kjel (economiser) med arbeidstrykk 8,0 bar. |
| Power | 1.032kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 HC General cargo carrier. |
| Vessel: | BRG522197802 |
| Disponent | Banda Shipping Corp., Panama. |
| Eier | Banda Shipping Corp., Panama. |
| Havn | Panama |
| Hjelpemaskineri | 2 x dieselgen., hver 516 kW. 1 x nødgen. 160 kW. |
| År (y) | 1978 |
Historikk
History
| | |||||
| BRG52219780220001 NEW EAST SEA. Foto: Arne Sognnes. | |||||
|
| |||||
| 1978 MS Y (NEW EAST SEA) (BRG522197802) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, stykkgods | Off.no: | 7616951 | ||
| Flagg (flag): | PAN | Havn (port): | Panama | ||
| Byggeår (year built): | 1978/06 | Bnr (Sno).: | 776 | ||
| Bygger (yard): | Bergen mek. Verksteder, Bergen. | ||||
| Eier (owner): | Banda Shipping Corp., Panama. | ||||
| Disponent (manager): | Banda Shipping Corp., Panama. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 HC General cargo carrier. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 16.130 tdw, 9.886 brt, 7.0052 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 149,9m-Lbp: 139,8’-B: 21,0m-D: 12,3m-Dypg.: 9,225m. | ||||
| Lasthåndtering | 5 lasterom med 5 luker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | HPFU | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, MAN 14V40/54A. 4-takt/enkltv., V 14-sylinder, syl. dim.: 400 x 540 mm. 8.750 BHK ved 450 o. min. giret til 120 o. min. på propell. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A.G., Augsburg, Vest-Tyskland. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): |
| ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 x dieselgen., hver 516 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.032kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): | 1 x oljefyrt vannrørskjel (oil fired water tube boiler) med arbeidstrykk 8,0 bar. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1977 Kjølstrukket i oktober. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1977 Keel laid in October. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Arne Sognnes.
Samlet og bearbeidet av Arne Sognnes og Per Sundfær.
Sist oppdatert: 27/10-2016 (AS/PS/SN)

