Bow Spring
| IMO/off nr | 7384819 |
| Kallesignal | LCGU / 3EMO4 / LAHJ2 |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, tanker motor ship, tanker. |
| Byggeår | 1976/02 |
| Shipyard | Stocznia Szczecinska im. A. Warskiego, Szczecin, Polen. |
| Bnr (Sno) | B 76/03 |
| Lastehandtering | 38 lastetanker. 11b–16c-11s. 38 lossepumper med samlet kapasitet 10.650 m³/time. |
| Tonnasje | 27.954 tdw, 17.056 brt, 11.273 nrt. |
| Dimensjoner | L: 170,53 m-B: 25,32 m-D: 13,35 m. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Sulzer 6RND90. 2-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 900 x 1.550 mm. 17.400 BHK ved 122 o. min. Bygget av H. Cegielski ZPM, Poznan, Polen. |
| Kjeler | 2 hjelpekjeler (aux. boilers). Arbeidstrykk 10,8 bar. 1 ekshaustkjele (economizer). Arbeidstrykk 12,3. |
| Power | 2.160kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 Tankskip for Chemicals E0 |
| Vessel: | BRG517197602 |
| Disponent | A/S Rederiet Odfjell, Bergen. |
| Eier | Sameiet Bow Spring, Bergen. |
| Fart | 17,0 knop ved et forbruk på 63 t/døgn. Bunkerskapasitet 2.390 t. |
| Havn | Bergen |
| Hjelpemaskineri | 3 dieselgen., hver 720 kW. 1 dieselgen. (nød) 52 kW. |
| År (y) | 1976 |
Historikk
History
| | |||||
| BRG51719760220001 BOW SPRING. Foto: Arne Sognnes. | |||||
|
| |||||
| 1976 MT BOW SPRING (BRG517197602) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, tanker | Off.no: | 7384819 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Bergen | ||
| Byggeår (year built): | 1976/02 | Bnr (Sno).: | B 76/03 | ||
| Bygger (yard): | Stocznia Szczecinska im. A. Warskiego, Szczecin, Polen. | ||||
| Eier (owner): | Sameiet Bow Spring, Bergen. | ||||
| Disponent (manager): | A/S Rederiet Odfjell, Bergen. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Tankskip for Chemicals E0 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 27.954 tdw, 17.056 brt, 11.273 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 170,53 m-B: 25,32 m-D: 13,35 m. | ||||
| Lasthåndtering | 38 lastetanker. 11b–16c-11s. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LCGU / 3EMO4 / LAHJ2 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Sulzer 6RND90. 2-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 900 x 1.550 mm. 17.400 BHK ved 122 o. min. Bygget av H. Cegielski ZPM, Poznan, Polen. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 17,0 knop ved et forbruk på 63 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 dieselgen., hver 720 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 2.160kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): | 2 hjelpekjeler (aux. boilers). Arbeidstrykk 10,8 bar. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1975 Kjølstrukket i juni. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1975 Keel laid in June. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: Dnv, Lloyd’s, Starke, skipet 2/1985 ved Per H. Kjærvik og Per Alsaker.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 03/04-2019 (SN)

