Bow Queen
| IMO/off nr | 6924870 |
| Kallesignal | LJFO |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, tanker motor ship, tanker. |
| Byggeår | 1969/11 |
| Shipyard | Trosviks mek. Verksted, Brevik. |
| Bnr (Sno) | 92 |
| Lastehandtering | 10 tanker; 5b–5s. 10 lossepumper med samlet kapasitet 1.000 m3/time. |
| Tonnasje | 2.927 tdw, 1.195 brt, 837 nrt. |
| Dimensjoner | L: 272,4’-B: 44,1’-D: 22,8’. |
| Fremdrift | 2 dieselmotorer, Normo LSMC-8. 4-takt/enkeltv. Hver 8-sylinder, syl. dim.: 250 x 300 mm. Samlet 2.080 BHK ved 750 o. min. giret til 250 o. min. på propellaksel. Bygget av Bergens mek. Verksted, Bergen. |
| Kjeler | 1 x hjelpekjele (aux. boiler) med arbeidstrykk 142 psi. 1 x exhaustkjele (economizer) med arbeidstrykk 142 psi. |
| Power | 288kW/220VAC/50Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 Tanker for Liquid Cargo X-3, H-3 E0 ICE-C |
| Vessel: | BRG517196904 |
| Disponent | Jacob Christensen, Bergen. |
| Eier | Skibs-A/S Storli & A/S S/S Mathilda, Bergen. |
| Fart | 12,0 knop ved et forbruk på 8 t/døgn. Bunkerskapasitet 170 t. |
| Havn | Bergen |
| Hjelpemaskineri | 2 dieselgen., hver 144 kW. |
| År (y) | 1969 |
Historikk
History
| | |||||
| BRG51719690420001 BOW QUEEN. Foto fra boka Båter bygd og levert av Trosvik Verksted. | |||||
|
| |||||
| 1969 MT BOW QUEEN (1) (BRG517196904) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, tanker | Off.no: | 6924870 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Bergen | ||
| Byggeår (year built): | 1969/11 | Bnr (Sno).: | 92 | ||
| Bygger (yard): | Trosviks mek. Verksted, Brevik. | ||||
| Eier (owner): | Skibs-A/S Storli & A/S S/S Mathilda, Bergen. | ||||
| Disponent (manager): | Jacob Christensen, Bergen. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Tanker for Liquid Cargo X-3, H-3 E0 ICE-C | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 2.927 tdw, 1.195 brt, 837 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 272,4’-B: 44,1’-D: 22,8’. | ||||
| Lasthåndtering | 10 tanker; 5b–5s. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LJFO | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 dieselmotorer, Normo LSMC-8. 4-takt/enkeltv. Hver 8-sylinder, syl. dim.: 250 x 300 mm. Samlet 2.080 BHK ved 750 o. min. giret til 250 o. min. på propellaksel. Bygget av Bergens mek. Verksted, Bergen. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 12,0 knop ved et forbruk på 8 t/døgn. Bunkerskapasitet 170 t. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 dieselgen., hver 144 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 288kW/220VAC/50Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): | 1 x hjelpekjele (aux. boiler) med arbeidstrykk 142 psi. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1969 Bygget som BOW QUEEN av Trosvik Verksted, Brevik for A/S D/S Mathilda & Skips A/S Storli (Jacob Christensen), Bergen. Sjøsatt 02/07, levert i november. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1969 Built as BOW QUEEN at Trosvik Verksted, Brevik for A/S D/S Mathilda & Skips A/S Storli (Jacob Christensen), Bergen. Launched 02/07, delivered in November. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: Dnv, Lloyd’s, Starke, skipet 2/1985 ved Per H. Kjærvik og Per Alsaker.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 01/04-2019 (SN)

