Gurly
| Skipsnavn | Gurly |
| IMO/off nr | 5600245 |
| Kallesignal | JTQB |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods, frukt steam ship, general cargo, fruit carrier |
| Tilgang | 1891 |
| Byggeår | 1891/03 |
| Shipyard | Murdoch & Murray |
| Bnr (Sno) | 108 |
| Konstruksjon | fruktskip damp stål |
| Lastehandtering | Lastekapasitet ca. 40.000 ft³. Mekanisk ventilasjon. |
| brt | 847 |
| tdw | 1100 |
| Tonnasje | 847 brt, 397 nrt. |
| Dimensjoner | L: 195,1’-B: 28,1’-D:19,3’ |
| Fremdrift | 2 x dampmaskin (steam reciprocating), hver triple exp. 3-sylinder, syl. diam.:14”–23”–36”, slag/stroke: 24”. Samlet 156 NHK. Bygget av Muir & Houston, Glasgow, Scotland. |
| Kjeler | 2 x dampkjeler (boilers). Bygget av Muir & Houston, Glasgow, Scotland. |
| Vessel: | BRG516189101 |
| Old id: | BRG516189101 |
| Årsak | UK |
| Bemanning | pers, |
| Disponent | Jacob Christensen, Bergen. |
| Eier | Jacob Christensen, Bergen. |
| Havn | Bergen |
| ID new | 5600245 |
| Skipstype (bruk) | lasteskip |
| Utgang | 98 |
| År (y) | 91-03 |
| y no | 108 |
Historikk
History
|
| |||||
| Mangler bilde. | |||||
|
| |||||
| 1891 DS GURLY (BRG516189101) | |||||
|
| |||||
|
| “Mosquito” |
|
| ||
|
| |||||
| Type | Dampskip, stykkgods, frukt | Off.no (IMO): | 5600245 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Bergen | ||
| Byggeår (year built): | 1891/03 | Bnr (Sno): | 108 | ||
| Bygger (yard): | Murdoch & Murray, Port Glasgow, Scotland. | ||||
| Eier (owner): | Jacob Christensen, Bergen. | ||||
| Disponent (manager): | Jacob Christensen, Bergen. | ||||
| Klasse (Class).: |
| ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 847 brt, 397 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 195,1’-B: 28,1’-D:19,3’ | ||||
| Lasthåndtering | Lastekapasitet ca. 40.000 ft³. | ||||
| Kjølemaskineri. |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign.): | JTQB | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 x dampmaskin (steam reciprocating), hver triple exp. 3-sylinder, syl. diam.:14”–23”–36”, slag/stroke: 24”. Samlet 156 NHK. Bygget av Muir & Houston, Glasgow, Scotland. | ||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): |
| ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot.el.kraft (el.power): |
| ||||
| Kjele(r) (boiler): | 2 x dampkjeler (boilers). | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): | pers, | ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1891 Bygget som GURLY av Murdoch & Murray, Port Glasgow, Scotland for Jacob Christensen, Bergen. Sjøsatt 13/01. Brukt i fruktfart fra Karibien/Sentral-Amerika til USA. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1891 Built as GURLY by Murdoch & Murray, Port Glasgow, Scotland for Jacob Christensen, Bergen. Launched 13/01. Used in the fruit trade from Caribbean/Central America to USA. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Stark, Going Bananas av Mark H. Goldberg, NY Times 1894.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim
Sist oppdatert: 16/01-2017 (SN/PS)
