Raylton Dixon

BRG51618830220001 RAYLTON DIXON. Foto fra boka Våre gamle skip av L.M. Bjørkelund & E.H. Kongshavn.

Fra sjøforklaringen:
D/S »Raylton Dixon« (J.Y.S.T.) av Kristiania, forliste den 27. oktober 1916 paa reise fra Glasgow til Genua, hvorved 10 mand av besætningen omkom.
        Sjøforklaring er avgit i Liverpool. Paa skibsinspektørens foranledning er foretat forskjellige undersøkelser og indhentet oplysninger i Glasgow. Av disse dokumenter samt Sjøfartskontorets og Det norske Veritas register fremgaar, at dampskibet er bygget i Middlesborough i 1883 av jern, gjennemgik periodisk klassebesigtelse av Det norske Veritas i august 1913 og erholdt da klasse l.A.l. for 4 aar. Sjøfartskontoret utstedte, efter forutgaaende besigtelse av indredning og utrustning, fartscertifikat i september 1913. Skibets bemanding var 19 mand. Registertonnage 1771 ton brutto.
Dampskibet avgik fra Glasgow den 25. oktober med en ladning bestaaende av 2120 ton harpede »navigation« kul og 410 ton bunkers, tilsammen 2530 ton. Dypgaaende 22' for og 22'8 agter med et fribord av 4' 4" i ferskt vand. Nat til den 27. oktober øket vinden til storm av O.S.O. og merket man at skibet fik slagside til st.b. Der var stor sjø. Kl. 4 fm. den 27. merkedes at vandet i maskinrummet var steget og dreiedes skibet til vinden for at faa dette lænspumpet. Vinden sprang til S.S.V. med oprørt hav og tok skibet meget vand over og la sig mere og mere over til st.b. Pumpene arbeidet og kunde det merkes, at våndet i maskinrummet minskede op til kl. 7 fm., men skibet arbeidet saa voldsomt i den høie sjø, at lasten forskjøv sig mere og mere over til st.b., saa st.b. række laa helt under vandet. Begge baate paa st.b. side vaskedes bort. Lugarene sloges ogsaa bort midtskibs. Heiste nødsignal. Kl. 10 fm. saaes en liten damper »Opal«, der holdt ned mot »Raylton Dixon«. Fik sat ut b.b. baat, hvori 9 mand av besætningen fik reddet sig inden baaten av sjøene sloges bort fra vraket. Efter meget besvær lykkedes det »Opal« at redde disse 9 mand. Imidlertid sank »Raylton Dixon« og de ombordværende omkom. Ifølge de foreliggende oplysninger maa det antages, at skrog og maskineri samt indredning og utrustning var tilfredsstillende, hvorfor det likeledes maa antages, at skibet ved avgangen var i sjødygtig stand, passende lastet og passende bemandet. Aarsaken til forliset maa formentlig tilskrives den omstændighet, at ladningen i det stormende veir forskjøv sig over til st.b., og at våndet trængte ind i maskinrum og bunkers og bragte skibet til at kantre.
Saken gir ikke anledning til nogen forføining, men henlægges.