Solmar

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.
EC2 Liberty Ship.

Off.no:

5333953  

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1943/06

Bnr (Sno).:

1557

Bygger (yard):

Permanente Metals Corp., Shipyard No. 1, Richmond, California, USA.

Eier (owner):

Eie's Rederi A/S & D/S A/S Korsfjord, Bergen.

Disponent (manager):

Bergh & Helland, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

10.800 tdw, 7.246 brt, 4.338 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 441,5’-B: 57,1’-D: 34,9’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

5 luker.
10 bommer.
11 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LMPS

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 24,5”–37,0”–70,0”, slag/stroke: 48,0”. 647 NHK. Bygget av Willamette Iron & Steel Corporation, Portland, Oregon, USA.

Fart/forbr. (speed/cons.):

11,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (steam boilers), vannrørskjeler (water tube). Total heteflate 10.233 ft². Arbeidstrykk 230/240 psi. Bygget av Babcock & Wilcox Co., Bayonne, NJ, USA.

Bemanning (crew):

Historikk:

1942 Kontrahert 12/05.
1943 Kjølstrukket 30/04.
Bygget som JOHN CARROLL av Permanente Metals Corp., Shipyard No. 1, Richmond, California, USA for U. S. War Shipping Administration (American-Hawaian Steamship Co., New York, NY, USA), San Francisco, California, USA. Sjøsatt 31/05, ferdigstilt 18/06.
1946 Overført til US War Commission, San Fransisco.
1947 Solgt 22/08 for USD 544.506 til Wallem, & Co. A/S
(Haakon J. Wallem), Bergen. Omdøpt til KRONVIKEN.
1957 Overført til Wallem, Steckmest & Co. A/S, Bergen.
1959 Solgt til I/S Kronviken (Sigurd B. Sverdrup), Oslo.
1960 Solgt til Eie's Rederi A/S & D/S A/S Korsfjord (Bergh & Helland), Bergen. Omdøpt til SOLMAR.
1963 Solgt til Namdal Shipping & Trading Co. (Carl Aune S.A., Rio de Janeiro, Brasil), Monrovia, Liberia. Omdøpt til POMONA.
Kaptein Jacob Natvig ble drept i juni mens skipet var på reise fra California til Taiwan med skrapjern. Les mer: POMONA
1965 Solgt til Union Prosper Marine Corp., Monrovia (Marine Industry Corporation, Hong Kong), Monrovia. Omdøpt til UNION PROSPER.
United Forward Development Corporation, Hong Kong ble manager.
1967 Ankom 17/06 til Kaohsiung, Taiwan for hogging.

History in English:

1943 Ordered 12/05.
1943 Keel laid 30/04.
Built as JOHN CARROLL by Permanente Metals Corp., Shipyard No. 1, Richmond, California, USA for U. S. War Shipping Administration (American-Hawaian Steamship Co. New York, NY, USA) San Francisco, California. Launched 31/05, completed 18/06.
1946 Transferred to US War Commission, San Fransisco.
1947 Sold 22/08 for USD 544.506 to Wallem, & Co. A/S
(Haakon J. Wallem), Bergen. Renamed KRONVIKEN.
1957 Transferred to Wallem, Steckmest & Co. A/S, Bergen.
1959 Sold to I/S Kronviken (Sigurd B. Sverdrup), Oslo.
1960 Sold to Eie's Rederi A/S & D/S A/S Korsfjord (Bergh & Helland), Bergen. Renamed SOLMAR.
1963 Sold to Namdal Shipping & Trading Co. (Carl Aune S.A., Rio de Janeiro, Brazil), Monrovia, Liberia. Renamed POMONA.
Kaptein Jacob Natvig ble drept i juni mens skipet var på reise fra California til Taiwan med skrapjern. Les mer: POMONA
1965 Sold to Union Prosper Marine Corp. (P. S. Li, Hong Kong), Monrovia, Liberia. Renamed UNION PROSPER.
United Forward Development Corporation, Hong Kong became manager.
1967 Arrived 17/06 at Kaohsiung, Taiwan for demolition.