Hansi
| IMO/off nr | 5605779 |
| Kallesignal | LDWH / LEAL |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods steam ship, general cargo. |
| Byggeår | 1922/02 |
| Shipyard | Vereinigte Elbe- & Norderwerft, Boizenburg, Tyskland. |
| Bnr (Sno) | 579 |
| Tonnasje | 1.500 tdw, 1.028 brt, 571 nrt. |
| Dimensjoner | L: 221,4’-B: 34,6’-D: 13,4’. |
| Fremdrift | 1 x dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 17,3”–27,6”–45,7”, slag/stroke: 27,6”. 158 NHK. Bygget av A. Borsig, Tegel, Berlin, Tyskland. |
| Kjeler | 2 x dampkjeler (boilers), hver med dim.: 10,5’ x 10,1’ og 2 fyrganger. Samlet heteflate 2.227 ft2. Arbeidstrykk 199 psi. Bygget av A. Borsig, Tegel, Berlin, Tyskland. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Vessel: | BRG210192401 |
| Disponent | Leif Erichsen, Bergen. |
| Eier | D/S A/S Forto, Bergen. |
| Fart | 9,5 knop. |
| Havn | Bergen |
| År (y) | 1924 |
Historikk
History
| | |||||
| BRG21019240120001 HANSI. Bilde fra Steinar Norheim. | |||||
|
| |||||
| 1924 DS HANSI (2) (BRG210192401) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Dampskip, stykkgods | Off.no: | 5605779 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Bergen | ||
| Byggeår (year built): | 1922/02 | Bnr (Sno).: | 579 | ||
| Bygger (yard): | Vereinigte Elbe- & Norderwerft, Boizenburg, Tyskland. | ||||
| Eier (owner): | D/S A/S Forto, Bergen. | ||||
| Disponent (manager): | Leif Erichsen, Bergen. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 1.500 tdw, 1.028 brt, 571 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 221,4’-B: 34,6’-D: 13,4’. | ||||
| Lasthåndtering |
| ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LDWH / LEAL | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 17,3”–27,6”–45,7”, slag/stroke: 27,6”. 158 NHK. Bygget av A. Borsig, Tegel, Berlin, Tyskland. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 9,5 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boiler): | 2 x dampkjeler (boilers), hver med dim.: 10,5’ x 10,1’ og 2 fyrganger. Samlet heteflate 2.227 ft2. Arbeidstrykk 199 psi. Bygget av A. Borsig, Tegel, Berlin, Tyskland. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1922 Bygget som OTRANTO av Vereinigte Elbe- & Norderwerft, Boizenburg, Tyskland for Hamburg-Amerikanische Packetfahrt A.G. (Deutsche Levante Linie), Hamburg, Tyskland. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1922 Built as OTRANTO by Vereinigte Elbe- & Norderwerft, Boizenburg, Germany for Hamburg-Amerikanische Packetfahrt A.G. (Deutsche Levante Linie), Hamburg, Germany. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd,s, Starke. Forlis 1939.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 25/04-2016 (SN/PS)

